“报告考官，我已准备就绪，可以考试了吗？”

  “开始！”

  这组对话，对于之前考过驾照的人来说，并不陌生。考科目三（以下简称大路考）的时候，学员坐进驾驶室，系上安全带，一切准备就绪之后，再向坐在副驾驶位置的交警请示，随后开考。

  但现在，这组学员与考官之间的对话成了历史。现代快报记者获悉，从即日起，南京所有大路考固定考点，全部启用电子评判，考官不再上车，而是坐在办公室，面对电脑打分。对于考官和学员来说，双方的身份信息都是隐藏的。以后，想要打招呼托关系已经不可能了。

  通讯员 王成磊 张玫玲

  现代快报记者 朱俊俊 文/摄

  怎么监考

  考官不再上车

  坐在电脑前就行

  赵维欢终于有了一回做白领的感觉。赵维欢是南京市车管所考核科的民警，她的工作，就是负责对大路考的学员进行测试。以往，她每天会坐在考试车的副驾驶座位上，一天要考34个人。到夏天的时候，太阳会把她晒得黑黑的。但是现在，赵维欢可以坐在办公室，操作一下电脑，就能完成以前的工作了。

  昨天上午，现代快报记者来到了位于栖霞区尧化门的大路考考点，在2楼的监控室里，6名考官坐在电脑前，正在对考试进行实时监控。赵维欢就是考官之一。记者在赵维欢的电脑屏幕上看到，除了车内看得一清二楚之外，车头部分也安装了一个探头，能够看到前方的道路状况。

  “这种感觉，跟坐在副驾驶位置一样。”赵维欢说。

  如何评判

  智能系统和人工打分相结合

  “这就是大路考的变化，考官不上车了，通过监控进行远程评判。”南京车管所考核科科长姜卫中告诉记者，早在今年年初系统就开始试运行，现在已经过去半年了，系统非常完善，目前全市已全面启用。

  记者在现场看到，一名考官监控两台考试车，在发出“开始考试”的指令后，考生开始考试。通过监控屏幕可以看到，一台车上有两个监控，同时反映车内和车外的情况，非常清晰，副驾驶上还有一名安全员，不负责考试，专门保障行车安全。

  赵维欢通过监控，看到考生系好安全带之后，发出了开始考试的指令。但是，考试刚开始，屏幕上就突然跳出了“起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高”的字样，并显示扣5分。

  “这就是车载智能系统进行自动评判，然后传输到监控室。”姜卫中介绍说。

  不一会儿，屏幕上再次跳出“掉头前不使用转向灯”，扣100分。由于分数被扣完，赵维欢直接点击“终止考试”。

  “考试过程中，我们还可以通过语音与考生进行交流，但一般不这样做，避免带来影响。”姜卫中说，车载音、视频监控系统成为了考官的“耳朵”和“眼睛”。不过，记者也在现场看到，评判打分并不是完全依靠智能系统，考官也对部分项目进行人工打分，像有无闯红灯、跟车距离是否过近等等。

  姜卫中表示，车载监控毕竟只是机器，不能完全反映所有的考试项目，所以需要考官根据监控画面来评判，这也是“人工远程”和“智能系统”同步评判的由来。

  有啥好处

  像高考阅卷，根本没法打招呼

  在驾校考点，有一些“黄牛”自称有关系，收取一些费用就能帮忙搞定考试，甚至承诺考试通不过会全额退钱。其实，这些“黄牛”玩的是一种概率，专门挣那些考试通过的学员的钱。如今，在智能考试系统下，考官连学员的名字和所属驾照都不知道，“黄牛”就更加不可能搞定考试了。

  在监控室的电脑屏幕上，现代快报记者能看到考试车内的安全员和学员，但看不到学员的名字和驾校。考官表示，他们事先根本不知道考试的下一个学员是谁，而且监考过程中，也看不到学员的姓名和所属驾校等相应信息。

  “目的是模糊考官与学员、驾校之间的关联。所有学员由电脑自动随机分配考官，考官看不到学员的姓名和所属驾照，有效消除一些人为因素。”姜卫中说。简单地说，每辆考试车都有探头，这些探头拍摄的画面将连接到哪位考官的电脑屏幕，全部由系统随机分配。

  考试效率高，不用长时间等考

  去年，南京有26万人考取了驾照，今年上半年已有14万人考取了驾照。目前，考驾照的人很多，但考官人数有限，南京车管所只有50名左右考官，虽然周末经常加班，但依然无法满足学员考试需求。因此，不少驾校学院培训结束后，有时要等很长时间才能考试。实行智能考试系统后，考试量翻倍了，学员将不用长时间等待了。

  此前，考官跟车监考，一人一车，考官人均日考量为34人。“正常情况下，上午考17人，下午考17人。如果学员都一次通过，时间就会宽裕一些。如果学员没通过，在车上就会紧接着第二次考试， 补考的学员比较多，时间会非常紧张，有时只能延迟下班。”考官说。

  如今，考官的电脑屏幕上同时显示两部考试车的情况，也就是同时监考两名学员，考试量就翻倍了。 “现在考官人均考试量可达到70人。将有效解决过去学员待考积压较多的情况。”姜卫中说。

  驾考变迁

  驾驶人越来越多。据南京市交管局统计，目前南京驾驶人数量已经超过了200万。随着技术的进步，驾考也发生了翻天覆地的变化。昨天，现代快报记者采访了多名老司机，让他们韶韶，当初是怎么考到驾照的。

  吃住在驾校

  朱先生已经有20多年的驾龄了，是一名老司机。说起当初怎么考驾照的，特别有感触。“当年我们考驾照的时候，是寄宿在驾校里的。”朱先生回忆说，当时考驾照跟学校读书一样严格，晚上住在驾校，甚至还有老师点名。不过，正是因为集中学习，学的时间也相对短。

  而现在，朱先生的儿子考驾照，却自由得多，想去就去，已经没有之前的那种约束了。

  大吉普变成小轿车

  王女士拥有10多年的驾龄了，说起当初考驾照，真是一肚子苦水。王女士说，学习的时候，最让她头疼的，就是扳方向盘。那时的教练车和考试车都是大吉普，方向盘没有助力转向系统，要用尽吃奶的力气打方向，常常一圈训练下来，手都麻了。而且，吉普车也没空调，甚至车窗玻璃都是坏的，遇到高温或者暴雨天气，简直是难以忍受。

  不过现在，所有的教练车和考试车都变成了小轿车，条件已经好多了。

  最头疼的绕铁饼没了

  张先生拥有5年驾龄，对比现在的考试，张先生很感慨，“我电子路考考了6次才通过，往事不堪回首啊！”张先生说，当时他们考试的时候，还有绕铁饼、单边桥等项目，每一个都是超难的，尤其是绕铁饼，根本掌握不了这个技巧，而他每次参加考试，总是抽到让他头疼的这些项目，因此考了6次才通过。

  而现在，绕铁饼、单边桥等不切实际的项目已经取消了。