昨天，南京禄口机场二期门庭若市，T2航站楼内外，机场大巴在上下客；旅客在排队办理值机手续；工作人员在进行安检……禄口机场二期这样的“大场面”，俨然一副正在运营的架势。其实，这是由5000名“旅客”参演的一次实战模拟演练。据南京禄口国际机场有限公司党委副书记孔祥铎介绍，这是禄口机场转场前的最后一次演练。预计7月中旬，T2航站楼启用。届时，T1航站楼将关闭修整两年。 通讯员 余翔 现代快报记者 刘伟娟 文/顾炜 摄

  压力测试

  5000人参与模拟演练

  T2航站楼达到要求，可以启用

  7月是旅游旺季，也是南京禄口机场航班量和旅客量最多的一个月。7月中旬，禄口机场二期即将启用。实战演练是必不可少的。

  据孔祥铎介绍，禄口机场二期共进行过三次演练。第一次是200人，涉及航班8架次。第二次是2000人，涉及航班20架次。昨天第三次是5000人，涉及航班78架次。

  南京禄口国际机场有限公司副总经理张有富称，昨天是禄口机场二期进行的最大规模的一次演练，在机场目前实际平均运行早出港航班16架次/小时和28架次/高峰小时的基础上，增长40%进行压力测试，重点验证信息发布系统、设施设备及国际、国内出发、到达的流程。张有富表示，通过三次综合性的模拟演练，T2航站楼达到民航的规范要求，可以投入使用。

  据孔祥铎介绍，待T2航站楼启用，T1航站楼将暂时关闭。他说，T1用了17年，要对内部进行改造，管道、水道、电路、设备设施大概要用两年的时间进行改造。T2航站楼的客流量设计是2000万,T1改造完，两个同时启用可以满足3000万的客流量需求。

  值机更方便

  国内出发

  全部刷身份证办值机

  机票上多了二维码

  5000名“旅客”中，有大学生，也有机场员工的家属。姓名、航班号、登机时、起始地……“旅客”手中都拿着“行程单”和身份证，排队办理值机手续。南航金城学院的李达，模拟行程是乘坐深航的ZH2150航班，由南京飞往贵阳。在递上身份证和“行程单”后，不到一分钟就办完了值机手续。

  据现场办理值机手续的工作人员廖慧颖介绍，与T1航站楼相比，T2航站楼乘机流程有很多变化。如行李传送，T1是手按传送，T2改成了脚踩传送；T1部分国内值机柜台实现刷身份证办手续，而T2所有国内值机柜台都实现直接刷身份证办手续。

  过安检的时候，安检工作人员除了可以刷条形码之外，还可以刷二维码。现场的安检工作人员告诉快报记者，T1航站楼打出来的机票只有条形码，T2航站楼的增加了二维码。因为二维码扫描起来更方便，不像条形码，需要对准射线扫描。

  国际出发

  第一步办理值机

  轻松“甩掉”行李包袱

  “我去新加坡！”昨天上午10点多，在T2航站楼的国际入口处，一名小伙子拿着登机牌直接进入安检大门。没有大包行李，他很快进入通道。

  现场安检工作人员向现代快报记者介绍，在T1航站楼，旅客乘坐国际航班出发，流程是“安检—检验检疫—海关—值机—边防—安检”。今后，在T2航站楼乘坐国际航班，流程进行了调整。其中，“值机”这一环节，移到第一步。工作人员称，这样第一步办理值机手续，旅客可以将要托运的大件行李及时、放心地“甩掉”，然后轻松上阵过关。

  自助值机

  T2自助值机柜台“扩容”

  办理手续更快捷

  T2航站楼总面积26万平方米，楼内共设4个值机岛，值机柜台112个，其中，国际40个，国内72个。与T1航站楼相比，T2航站楼值机柜台数量大大增加。此外，T2航站楼内，自助值机柜台也进行大“扩容”。

  现代快报记者注意到，在T2航站楼内，C岛值机处前面，有一排自助值机柜台。据现场的禄口机场工作人员介绍，T2航站楼共有59个自助值机。其中，机场布点的是25台，其余为航空公司布点。而在T1航站楼内，机场布点的自助值机柜台仅有8台。

  机场工作人员称，机场布点的自助值机柜台，可以办理所有国内航班的值机手续，将节省旅客办理值机手续的时间。

  除了机场自助值机柜台“扩容”，航空公司的自助值机柜台也“扩容”了。现代快报记者了解到，东航在T1有5台自助值机柜台，而在T2有12台。不过，航空公司布点的自助值机柜台，仅能办理该航空公司指定航班的值机手续。

  候机更贴心

  上网 T2有无线网，只是连接有点儿慢

  候机漫漫，没有无线网怎么行？T2航站楼建成后就有无线网。

  昨天在演练现场，现代快报记者通过手机连接T2无线网，搜索很快，可惜连接有点儿慢。一名参加演练的航空公司工作人员称，T2航站楼的无线网连接没有T1快。大约花了3分钟，这名工作人员成功连接上无线网。接着，现代快报记者随机采访了几名“旅客”，有的能很快连接上无线网，有的则比较慢。

  据禄口机场工作人员介绍，T2航站楼的无线网也设密码，连接方式和T1一样。

  目前，T2航站楼的无线网系统还在调试中。

  购物 部分餐厅价格“跟市区差不多”

  演练现场，现代快报记者看到，真功夫、口渴了等商家，都亮起了门头。大部分商家装修完成，就剩下内部布置了。

  麦当劳餐厅内，价格牌都打了出来。现代快报记者注意到，“ Ices coffees 冰咖啡”“Mocha 摩卡”……价目表上，饮品名称都是英文在先，中文在后。卡布奇诺，中杯22元，大杯26元；热牛奶，18元……麦当劳餐厅内的工作人员称，价格没有市民想象的那么贵，跟市区差不多。

  交通 明天坐地铁去机场，小心要多走路

  明天开始，去禄口机场乘飞机，可以坐地铁机场线直达啦。不过，孔祥铎建议大家，暂时不要尝鲜坐地铁到机场。因为，从地铁禄口机场站出来，走到交通中心，直接通达的是T2航站楼。而目前，T2航站楼暂未启用，候机还得去T1航站楼。这样一来，从交通中心前往T1航站楼，旅客需要步行20分钟左右。担心旅客拖着行李走不太方便，因此，孔祥铎建议乘客还是乘坐机场大巴，或是打车前往。

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  禄口机场新塔台这两天将独立“上岗”

  昨天，现代快报记者从江苏空管分局获悉，7月1日前后，机场二期新塔台提前进入角色，正式“上岗”指挥飞机起降。今后，在南京禄口机场起降的航班，都是由空中管制员在新塔台指挥完成的。

  新塔台直径10米，海拔高107米，比老塔台高了约20米。按照层高3米算，新塔台相当于30多层的高楼。然而，新塔台的电梯上，并没有这30多层的楼层显示，仅有1、2、3、5、19、21、22这几个楼层显示。

  7月1日起，新塔台独立启用，老塔台关闭。到7月中旬，随着机场二期航站楼的启用，江苏空管分局将开启“一台两道”模式。即新塔台独立指挥两条跑道。为适应新环境，新塔台也增加了新岗位、新设备和新程序。

  比老塔台洋气的是，新塔台中增设了休息观光层。观光层在新塔台的第23层。观光层绕着塔台一圈，可以360度无死角地俯瞰禄口机场全貌。由于关系民航安全，新塔台观光层是不对外开放的。

  记者了解到，上海浦东机场102米高的塔台上，也设置了一个观光层。1999年开航时是向市民开放的。当时，参观者络绎不绝，遇到节假日，一天约有几千人登塔参观。

  现代快报记者 刘伟娟