城西干道最后一个堵点——草场门，终于要变得好走了。昨天，现代快报记者发现，虽然这个路口还有围挡，但中间路面的沥青已经摊铺好了。据了解，这几天，围挡就将移到路两边，将恢复至少双向六车道，慢车道也将恢复。

  而计划于7月底通车的草场门隧道，也有望提前一些日子开通。届时，路面加隧道至少有双向十二车道，整个城西干道的通车速度就可以真正快起来了。

  现代快报记者 余乐 孙兰兰

  路面至少恢复双向六车道

  此前，草场门这一段一直是城西干道的“堵点”。昨天，现代快报记者探访发现，这里的围挡正在减少，路两侧的绿化带已补植完毕，拥堵状况也比之前稍有缓解。

  这一段最堵的时候只有单向一股车道可以通行，目前，路两侧分别有两股车道。南京地铁建设分公司副总经理郭建介绍，这几天就会将马路中间的围挡调整到路两侧，草场门路口往北，中间将恢复双向六车道；往南的通行条件更好，将可以达到双向八车道。另外，还将划出慢车道。这也就意味着，本月底，城西干道草场门一带，路面会好走多了。

  部分围挡持续到明年

  按计划，草场门隧道将于7月底开通。据了解，5月份，地铁建设方已经提早将隧道部分的工程主体建好，并移交给城西干道的建设方。因此，下个月，草场门隧道的通车时间有望提前。

  届时，双向六车道的隧道，再加上至少双向六车道的地面，草场门这一段的通行能力至少可以达到双向十二车道。因此，虽然路面上还会有地铁施工围挡，但对交通影响已经很小。

  记者了解到，围挡主要是在草场门路口以北的东侧和西侧，这样的情形预计会持续到明年六七月份、地铁4号线施工结束。

  地铁4号线“头顶”隧道施工

  草场门隧道通车后，地铁4号线工程将“头顶”着隧道施工。

  记者了解到，草场门隧道与地铁4号线“十”字交叉，而地铁4号线的这个点还是与地铁7号线的换乘站，结构复杂，最大挖深达到28米，差不多有9层楼高。“也就是说，在隧道下方，还有地铁的站厅层、地铁4号线的站台层。”

  郭建介绍，按常规，一般从最底层开始往上建，但为了让隧道尽快通车，这次是将隧道部分先建好，然后整个隧道就压在地铁工程的施工立柱上。“地下还有4万多方土要挖，隧道的底板就是地铁工程的顶板，我们相当于头顶隧道在施工。”