地铁3条新线将通车，禄口机场二期要启用，中央门汽车站退出，小红山站崭新亮相……从下个月起，地铁、公路、铁路、航空，南京的天上地下交通格局都将迎来巨大变化！

  我们的出行、生活将随之发生怎样的改变呢？现代快报记者就此做了一番“盘点”：公交调整零距离对接，地铁串起机场、汽车站（小红山站、汽车客运南站）、火车站（南京站、南京南站），连起了江宁、六合、仙林，逛个绿博园、去下江心洲、跑趟金牛湖……去哪里，似乎都成了“分分钟”的事。尤其让人期待的是，地铁的票价相当“给力”，以机场线为例，新街口到禄口机场不过7元钱。据介绍，新线、老线具体票价有望今天正式公布。现代快报记者 毛丽萍 刘伟娟 刘伟伟 马乐乐

  3条地铁新线马上就要通车啦

  什么颜色，从哪到哪，啥时通车，你都知道吗？

  机场线

  “宝石绿”：南京南站到禄口机场只要6块钱

  自我介绍：“宝石绿”是我的标志色，所以我就有了“宝石绿”的昵称。

  与其他兄弟姐妹不一样，我虽然是“瘦”型的B型车，但肚子还是蛮大的，大家坐了会很舒服，而且为了方便大家，我“肚子”里还专门设有行李架。

  跟“小橙”一样，我的速度也是蛮快的，时速最高100公里，半小时就可以从南京南站到禄口机场了。

  明年，我不仅到机场，还可以直达溧水和高淳，去溧水摘草莓、去高淳吃螃蟹，就变得超级方便啦！

  线路：机场线即宁高城际一期，北起南京南站，南至禄口机场，全线35.8公里，通车后，全线票价6元，从新街口出发到机场，7元。

  预计通车时间：7月1日

  10号线

  “香槟金”：去江心洲、去浦口，跨越长江不难了

  自我介绍：因为我的“衣服”香槟色，有人叫我“土豪金”，也有人叫我“香槟金”，不管什么昵称，我都喜欢。

  现在初定我和“宝石绿”7月1日亮相，我是南京首条过江线，相比青奥前通车的其他两兄弟，我长得胖乎乎的，跟大哥、二哥一样，A型车，6节编组。还有一点，我这条线非常青春，红、黄、蓝、紫、绿，是各大车站的主色彩，有“彩虹线”之称。

  线路：10号线途经浦口区、建邺区、雨花台区，线路西起雨山路站，跨越长江进入河西新城，东至安德门站。开通后，从浦口区可以一路风驰电掣，穿过长江，到达主城区，届时，从浦口乘10号线转1号线到新街口，差不多只需40分钟左右。

  预计通车时间：7月1日

  宁天城际

  “小橙”：去六合吃汤包，去金牛湖看青奥帆船赛，找我哦！

  自我介绍：因为我的“衣服”是橙色的，所以大家都亲切地叫我“小橙”，我比较瘦，是B型车，但是我比他们跑得快，时速可以高达100公里。

  到横梁捡雨花石，到六合吃汤包，到金牛湖探探山山水水，看一场青春的青奥帆船赛……有了我，大家就方便了。

  不过，要想更畅快地穿行于主城和六合，还要等我的“笑脸”妹妹（3号线）年底亮相，我俩携手，才能真正办得到。届时，大家只要在泰冯路站换乘就可以啦！

  线路：宁天城际一期工程南起浦口区大桥北路泰山新村，北至六合区金牛湖风景区，全长45.2公里。通车后，全程40分钟左右，票价7元。

  预计通车时间：8月1日

  计划新辟4条、调整4条公交线，对接机场线

  公交线网与机场线4个站点衔接较为紧密，分别为南京南站（现状衔接10条公交线）、翠屏山站（现状衔接8条）、佛城西路站（现状衔接9条）、吉印大道站（现状衔接7条），机场线运营后，计划新辟4条公交线路（其中夜间线路1条），调整4条线路，同步撤销1条线路。

  1.新辟秣陵集镇至东善桥集镇线路，与机场线正方中路站衔接，解决两个集镇、沿线居民与南京南站等客运枢纽的联通。

  2.新辟禄口新城北至铜山线路，与机场线翔宇路北站衔接，解决禄口街道、沿线村镇与机场线、大客运枢纽之间的联通问题。

  3.新辟禄口新城南至丹阳线路，与机场线翔宇路南站衔接，强化机场线对横溪街道、丹阳等沿线村镇的辐射。

  4.新辟河定桥至佛城西路的夜间线路，与机场线佛城西路站衔接，配套机场线服务，解决亲水湾花园、世界村、太平花苑、百家湖西花园等沿线密集居民区的夜间出行问题。

  5.调整江宁区内18路，线路中段调整至将军大道、天元西路运行，与机场线佛城西路站衔接。加强爱涛路周边小区的公交服务，联通机场线这一公共交通骨干线。

  6.调整谷水线，东端由水阁路调整至同仁医院，与机场线吉印大道站衔接，扩大轨道交通的服务区域。

  7.调整东谷线，调整经将军大道、诚信大道运行，与机场线吉印大道站衔接，填补部分路段的公交服务空白，加强轨道交通对周边建成区的覆盖。

  8.调整江宁区内20路、撤销江宁区内10路，在加强沿线商住区与机场线翠屏山站、佛城西路站的衔接的同时，通过公交线网优化来降低相关路段的公交重复系数，同时缓解金箔路、上元大街、将军大道沿线的交通压力。

  新票价有望7月1日起执行，具体票价拟今天公布

  虽然地铁票价新方案（起步价2元可乘10公里，10公里以上部分，每1元晋级里程为6、6、8、8、10、10、12、14公里）早就出台，但由于按里程计价，站与站之间距离不清楚，很难计算出票价。

  最近，新票价频频在网上“露脸”，究竟是不是最终票价，谁也不敢确定。但由于新票价实行后，现在的1、2号线票价也要调整，因此任何涉及票价的帖子关注率都极高。

  昨天，现代快报记者从地铁运营部门了解到，根据他们的调研，最终确定的方案84%的乘客不受影响;4%的乘客出行成本下降，例如莫愁湖站-孝陵卫站，中华门站-南京站，票价由3元降为2元;12%的乘客略有上浮,比如新街口到药科大学站、新街口到经天路站，原本票价4元，而新票价执行后，都变成了5元。

  青奥前，南京机场线、宁天城际、10号线将开通，年底3号线也将开通，最大乘坐里程为金牛湖到禄口机场，差不多达104公里，按照新票价方案，全程只需12元，也是年内4条新线开通后的最高票价。

  明年南京计划还将建成4条地铁线，分别为4号线一期、宁和城际一期、宁高城际、宁溧城际，届时南京轨道交通总里程将突破300公里，最大乘坐里程从金牛湖到高淳南站，150公里左右，票价15元。

  至于各站乘坐具体票价，地铁部门表示有望今天公布。据介绍，地铁新线开通，地铁就将实行新票价，目前初定机场线、10号线7月1日通车，这也意味着7月1日起开始实行新票价。

  小红山客运站有望下月28日启用

  乘汽车还是坐火车，可“一站选择”

  中央门汽车站一向很尴尬，处在地铁一号线沿线，却没法与地铁“牵手”。

  这个尴尬将于7月底结束，小红山交通枢纽启用后，中央门汽车站将退出历史舞台。这样一来，汽车站和火车站相邻，并实现无缝对接。是乘汽车还是坐火车，市民可以“一站选择”。昨天，现代快报记者了解到，小红山客运站（南京汽车客运站）预计在7月28日左右通车。

  如今，中央门汽车站和南京站相距两站公交路程。对换乘旅客来说，很是不便。而7月底，小红山客运站和南京站将无缝对接。两站相邻，以接驳为生的人们开始另谋出路。

  然而，现代快报记者了解到，南京站南站房至北站房的换乘仍存在一个问题。那就是走地铁通道的话，从南站房到北站房，需要刷卡付费。因为地铁1号线的南京站4个出口中，1号和4号出口连接地铁南站房大厅，而2号和3号出口连接地铁北站房大厅。而这两个大厅之间是不通用的。这样一来，市民从新街口坐地铁到南京站，刷卡2元。而从南京站南站房到北站房的短短距离，刷卡也要2元。目前，建设部门也在探讨该问题，寻求不让市民花钱过通道的方案。有建议提出，从南站房到北站房，刷卡可以，实现不扣费就行。然而，这一方案还存在技术层面的问题，暂时没能敲定。不过，待地铁3号线开通，市民前往北站房可以直接乘坐3号线抵达，无需经过南站房。而前往南站房依旧可以乘坐地铁1号线抵达。

  目前，小红山交通枢纽，剩下北广场和北站房还有少量工程没完工。其中，北广场是地面铺砖，雨污水管道铺设以及绿化工程，北站房是内部装修工程。预计7月中下旬，北广场和北站房将进行交付验收。

  小红山客运站投运时

  同步调整12条公交线

  1.西公交场站安排6条线路：

  （1）江南公司所属32路、64路、117路、801路调整进入；

  （2）扬子公司所属136路、汉江线区间实施优化调整，进入北广场西场站；

  2.东公交场站安排6条线路：

  （1）江南公司所属南栖线、南上线、南汤线、36路、141路、817路调整进入；

  禄口机场二期下月投入使用

  机场规模“翻倍”，力争多开国际航线

  早在1997年，南京禄口机场一期启用时，曾有个口号——“50年不落后”，而当时建设目标是年客流量在800多万人次。而17年后的今天，禄口机场一期年客流量已经突破千万人次，达到1500万人次。

  现代快报记者了解到，禄口机场启用后，当年的年客流量是111.15万人次。到了2009年，禄口机场年客流量突破千万，并跻身全国十大机场行列。如今，机场二期已建成，预计7月1日启用。跑道增加一条，停机位增加100个，机场停车位增加2200个，能停靠目前世界上最大客机空客380……禄口机场二期的落成，使得机场硬件规模处处“翻倍”。预计2020年，年客流量可达3000万人次。

  同时，现代快报记者了解到，机场二期启用后，有望新增国际直达航线。目前，从南京禄口机场出发，旅客可以飞抵的国际区域有日本大阪和东京，新加坡，泰国曼谷，德国的法兰克福等。若是南京市民要前往加拿大、美国、英国等地需要到上海或者北京乘机。南京到上海、北京的交通便捷，也让航空公司对开辟新航线有了一些顾虑。是否有必要另行开通新航线，不少航空公司表示要对市场进行调研后决定。

  不过，新航线的开通还是值得期待的。此前，南京禄口国际机场有限公司总经理、二期工程建设指挥部常务副总指挥钱凯法接受媒体采访时表示，机场正在加大国际线开辟力度，争取2年内开辟直达美国的客运航线，并将进一步提高航班密度，完善国际航线网络。

  地铁新线一通车

  去哪儿都成“分分钟”的事

  担心堵车，提前两三个小时赶飞机；江北、江南，虽然有桥有隧道，可总觉得相隔很远很不方便；火车站、汽车站，都在中央门，但走起来也够费劲的……随着交通格局的变化，下个月起，这些问题似乎将渐渐变得“不是个事”。

  “想想都觉得方便。”家住江北的市民虞女士，工作在河西，现在是每天开车上下班，即使办了月票，花在过江隧道上的过路费每月也得有300元；如果从大桥绕行，又花时间又费汽油。很快，她可以坐地铁到主城，虽然家离地铁站还有一小段距离，不过骑公共自行车就可以解决这“最后一公里”的问题了。

  不仅如此，出远门去机场、去火车站、去长途客运站，去江宁踏青赏花、去江心洲吃江鲜、去六合玩金牛湖吃蟹黄汤包……去哪里，似乎都成了“分分钟”的事。

  地铁新线周边房价涨了

  六合是“领头羊”

  轨道交通的利好兑现，是开发商和买房人非常看重的事。三条轨道交通将在青奥前通车，而沿线的楼盘却早已作出反应，其中六合区房价受到刺激，今年上半年还走出了单边上涨的独立行情。

  “如果不是宁天城际，六合区的楼市今年不可能这么好。”荣盛置业南京公司营销负责人唐登洋说，与南京主城今年上半年“涨不动”相反，六合区的市场走出了独立行情，初步统计六合区房价上半年总体涨了4%—5%，一些激进的楼盘房价上涨达到7%—10%。一位熟悉六合楼市的业内人士分析认为，过去六合与主城的距离较远，而宁天城际让六合人与主城的距离大大缩短，助涨房价可以理解。“等3号线开通之后，六合人可以坐着地铁直达新街口，估计到时候房价仍然会继续受刺激，因为会有不少主城的刚需到六合去买房。”他觉得，从这个角度看，六合房价今年虽然涨得多，但还谈不上被透支。

  十号线的开通，让浦口楼盘与主城紧密连接。记者了解到，目前浦口不少楼盘都打出十号线概念，例如靠近老山的融侨观邸、华府国际等，浦口地区的金盛田阳光青城、中海万锦熙岸等。不过，这些楼盘大多距离地铁还有一定的距离。目前看，最受益的还是浦口大道上的明发新城中心、东方万汇城、正荣润江城和雅居乐滨江国际。

  在机场线沿线中，最大的受益者当属将军大道上的二手房小区托乐嘉。从南京南站出发后的第一站翠屏山站，就在该小区门口，因此这个江宁老盘也就摇身变成地铁盘。我爱我家将军路店的一位中介告诉记者，目前普通的三房房源价格基本都在1.5万元/平方米以上。

  365网二手房报价显示，一年前该小区的均价还不到1.3万元，去年四季度站上1.4万元后，今年一季度连续上涨，目前均价超过1.5万元，一些条件较好的房源报价甚至在1.7万元以上。“江宁的很多二手房最近都卖不动，房主只能降价，但是这个小区的二手房没降价。”小区门口的几家中介都反映说，近来这个小区不再涨价，但也没降。

  周末地铁10号线试乘

  赶快去报名吧！

  快报讯（记者 毛丽萍）南京，从大桥时代、桥隧时代，如今将正式进入“地铁时代”。7月，南京首条过江线地铁10号线将开通运营，立体的出行方式即将呈现，为了让大家第一时间感受南京地铁的魅力，本周末，相关部门将启动“地铁到家”南京地铁10号线首开免费试乘活动，想提前体验的可以上网（http://nj.house.

  qq.com/zt2014/10hxsc/index.htm）报名，截止时间6月27日17：00。

  月卡、双月卡、季卡

  在新线开通后开售

  为解决负担过大乘客的问题，新线开通时，地铁公司将会发行月卡、双月卡、季卡三种优惠卡。根据目前南京地铁的建设，到2015年南京地铁最大可乘坐距离150公里，而购买月卡后每次乘坐只需4元，这是在全国已开通地铁的城市中优惠幅度最大的。

  那这些优惠卡什么时候开售，昨天，地铁网络发言人回应，月卡、双月卡、季卡售卖时间为市政府公布新线开通时间次日至该月最后一天。新线开通后则固定为前一个月15日至该月最后一天在指定地铁站点进行售卖。届时地铁会在相关新闻媒体上发布，告知购卡信息，如售卖站点、售卖时间等，售卖车站也会张贴销售公告。