不久，南京河西有轨电车、麒麟园区有轨电车将投入运营。昨起，南京市政府法制办就《南京市有轨电车交通管理办法》（征求意见稿）征求公众意见。现代快报记者注意到，其中提到，有轨电车可以享受“特权”，比如，有轨电车在平面交叉路口通行时，其他车辆不得抢行或者超车。现代快报记者 鹿伟

  发生意外无法运行，乘客有权要求换乘

  征求意见稿规定，有轨电车交通工程建成后，建设单位应当按照设计标准和国家有关规定组织初步验收，验收合格后组织试运行。试运行期满经专家评审具备试运营条件的，报市人民政府批准后试运营，试运营期不得少于一年。试运营期满后，经营单位应当按照有关规定组织竣工验收。验收合格的，交付正式运营。

  不少人好奇，对有轨电车会如何管理？征求意见稿规定，有轨电车行驶中发生意外情况无法恢复运行的，乘客有权要求换乘或者退还票款。经营单位应当建立投诉受理制度，自接到投诉之日起五个工作日内答复；投诉人对答复有异议的，可以向运输管理机构申诉。运输管理机构应当对投诉处理情况进行监管。经营单位应当采取投保商业保险、设立事故赔偿专用资金等方式，保障运营事故的善后处理。

  为保顺畅便捷，有轨电车享有通行优先权

  值得一提的是，征求意见稿明确了有轨电车在通行时的优先权，主要是为了保证有轨电车运行的顺畅便捷。其中规定，有轨电车专用车道应当设置专用车道标志、标线或者路缘石，事故易发路段应当设置车道隔离栏。有轨电车在非专用车道行驶享有优先通行权。在有轨电车通行的平面交叉路口，应当设置有轨电车专用的信号灯、停车线、车道线。有轨电车在平面交叉路口通行时，其他车辆不得抢行或者超车。禁止超高、轴载质量超限车辆驶入或者穿越有轨电车车道。禁止非机动车和行人进入有轨电车专用车道及其禁入区域。

  此外，还要求设立有轨电车交通设施安全保护区。保护区范围如下：（一）以有轨电车交通线路中线为基线，两侧各三十米；（二）高架线路、隧道结构外边线外侧三十米；（三）车站、停保场、变电站、通信基站、电缆通道、连通车站的地下通道出入口外侧二十米。