南京市拥有机动车188万辆、主城区停车泊位缺口达28万个……昨天，南京市住建委、市规划局分别召开了“南京市停车场配套建设情况”新闻发布会，现代快报记者获悉，即将开通的地铁三号线、十号线沿线将有21处机动车停车场，预计新增泊位近7000个，有车族可以换乘出行了。地铁一、二号线也将在城郊接合部继续挖掘三至四个停车场。到2018年，主城至少增加3.5万个泊位。此外，为鼓励社会力量投资建设公共停车场，政府将给予一系列补贴。实习生 黄逸群 现代快报记者 余乐 赵丹丹

  关键词：换乘停车场

  地铁三、十号线将增泊位近7000个

  南京核心区停车费涨了，有车族都盼着能开车到换乘停车场，再进主城。昨天，现代快报记者了解到，目前城东马群换乘中心正在进行项目前期准备，预计将建立近1000个停车泊位；江北泰冯路换乘中心正在进行规划方案的研究和固化，泊位也在1000个左右。

  地铁十号线下月开通，地铁三号线今年年底也要开通了。让人欣喜的是，三号、十号线站点正在同步建设21处机动车停车场，预计新增泊位6962个。

  南京市住建委城市建设处调研员张步宏介绍，其中，三号线的林场站、高新路站、滨江路站以及十号线的滨江大道站、南京南站、南京站等少数站点已经展开建设，其他站点因拆迁、周边地块开发，尚未启动或进展缓慢。两条线开通时，大部分换乘泊位可以使用。

  已建成通车的地铁一、二号线，有条件的站点周边基本都设置了停车场。不过，张步宏告诉记者，他们正在梳理当年的规划数字，“这两条地铁线的城郊接合部将再建三四个换乘枢纽。”去年，仙林地区的地铁站口已经新增了4个停车场近1600个车位，张步宏透露，“今后建设的重点应放在江宁。”

  建好后收费会不会更低？张步宏说，收费将由市政府牵头研究，“不考虑免费，原则上应维持停车场的成本，选取合适价位。

  南京远期规划建29处轨道换乘枢纽

  尽管现在的换乘停车场还比较少，不过从远期看，南京规划建29处轨道换乘枢纽。而远景南京规划轨道线将达到22条，老城轨道站点600米覆盖率达75％。

  南京市规划局市政规划处副处长李萍介绍，规划部门已对全市换乘枢纽进行了规划，到2030年，共规划了29处，其中老城区6处，主城区14处。（详见下表）

  此外，为了方便六合、浦口、禄口等周边地区市民进主城方便换乘，还规划了9处都市区周边停车换乘枢纽，比如轨道交通S1线的禄口新城枢纽、轨道交通S5线的龙潭新城枢纽。

  主城区边缘布局14处换乘枢纽

位置 轨道交通线路 规划泊位

（个）

1 油坊桥枢纽 轨道交通2号线、8号线、S3线换乘枢纽 500个

2 将军大道枢纽 轨道交通17号线、S1线换乘枢纽 300个

3 胜太西路-双龙大道枢纽 轨道交通1号线、17号线换乘枢纽 200个

4 宁杭高速-绕城公路互通枢纽 轨道交通10号线、13号线换乘枢纽 300个

5 马群枢纽 轨道交通2号线、17号线、S6线换乘枢纽 500个

6 仙新路-尧佳路枢纽 轨道交通7号线、8号线、14号线换乘枢纽 200个

7 仙新路过江通道南枢纽 轨道交通6号线、14号线换乘枢纽 300个

8 龙袍新城枢纽 轨道交通14号线 500个

9 浦口浦珠路-中心路枢纽 轨道交通3号线、11号线、S8线换乘枢纽 500个

10 宁合高速浦口互通枢纽 轨道交通10号线 500个

11 蓝博园枢纽 轨道交通9号线、10号线换乘枢纽 300个

12 钟灵街地铁站 轨道交通2号线 300个

13 安德门地铁站 轨道交通1、10号线换乘枢纽 300个

14 软件大道地铁站 轨道交通1号线 300个

  老城6个换乘枢纽

位置 轨道交通线路 规划泊位（个）

1 卡子门枢纽 轨道交通10号线换乘枢纽 500个

2 冶修路二路 轨道交通5号线、8号线换乘枢纽 300个

3 轨道交通2号线苜蓿园站 轨道交通2号线 250个

4 江苏展览馆 轨道交通3号线 300个

5 晓庄广场 轨道交通1号线、7号线 300个

6 建宁路过江通道枢纽 轨道交通5号线 400个

  关键词：停车泊位

  主城区将增设74处公共停车设施

  未来三年，南京主城区将增设74处公共停车设施，全部建成后可提供停车泊位共2.82万个。张步宏说，加上地铁站点附近新增泊位，2018年后，预计主城区至少增加3.5万个公共停车泊位。停车设施建设任务由各区政府承担，并将纳入年度考核评分。

  “南京的汽车保有量和使用率都很高。”张步宏介绍，目前，全市机动车保有量约为188万辆，其中汽车保有量约为149万辆，主城区汽车保有量约为92万辆。主城区停车位调查初步统计结果显示，停车泊位缺口达到28万个！

  “停车矛盾也很多。”他分析，首先是潮汐现象非常明显，白天商业区、单位停车矛盾大，夜间居住小区停车矛盾大；其次，部分医院、学校周边停车泊位严重不足，拥堵非常严重。此外，河西龙江广场、南湖以及新街口等区域老旧小区停车矛盾也很突出。

  为了解决这些难题，2015年至2017年，南京主城区将开工建设人民中学、瑞金北村小学、西流湾公园、迈皋桥广场、玄武门广场、门东c2地块、牌坊街、二十九中河西分校、宝船博览苑地下停车场以及安德门、两桥地区立体停车楼等74处公共停车设施，几乎全是地下停车场，全部建成后可提供停车泊位共2.82万个。

  不过，张步宏同时透露，前段时间六中开辟的停车场并未停满，很多车主没有停在地下的习惯，他呼吁车主多开几步路，尽量少停路边。

  老城还规划建22处公共停车场

  除了增设的74处停车设施，李萍还介绍，市规划局已经完成老城区第一批22处公共停车场（库）建设项目选址工作，其中，鼓楼区11个，包括童家巷、铁路北街、三步两桥等地；玄武区5处，包括富贵山、北安门街等；秦淮区6处，包括南卫巷、棉鞋营等。22处停车场（见右表）总占地面积约15.8万平方米。现代快报记者算了下，如果每个停车泊位在30平方米，总计能提供5200多个车位。

  据悉，这些停车场在拆迁改造结束后也会陆续进行建设，至于会采取什么形式，李萍表示，要根据地块情况来定，可能是建地下停车库，也可能是立体停车楼。

  此外，市规划局还将会陆续推动第二批、第三批公共停车场的选址工作。

名称 占地面积

（平方米）

鼓楼区

1 童家巷 1789

2 芦席营28-46号 4107

3 铁路北街 3732

4 三步两桥 5392

5 仙霞路5号 1655

6 福建路 4455

7 虎踞北路 1615

8 马家山地块 5033

9 南祖师庵 4700

10 小桃园广场 2700

11 建宁路与护城河交叉口 2800

玄武区

1 孝陵卫柳营村 3300

2 红山村黄家圩地块 1800

3 富贵山24号 2100

4 北安门街 5200

5 玄武门 15000

秦淮区

1 南卫巷 3300

2 棉鞋营东片 2355

3 周处读书台公共停车场 1786

4 宁芜铁路北侧（中山南路） 54865

5 永乐南路秦淮社区中心 28850

6 清水塘西侧 1621

  关键词：投建、配建规定

  投建停车场，政府有补贴

  今后,社会力量投资建设停车场，政府将给予补贴。相关部门正在酝酿出台相关优惠政策。优惠措施大致分为五种途径：政府将免费提供一部分商业配套，抵消部分投资成本；免除城市基础设施配套费；直接减免掉停车场建设总造价的5%-10%；支持停车收费；运营保障。

  主城5000平米以下地块

  优先建市政设施

  张步宏表示，今后南京主城5000平米以下地块优先保障地下停车、立体停车等设施建设。同时，“主城区城市、地铁高架路桥下的空间，尽量辟建为停车场。如再建高架路桥，规划之初就应予以考虑。”

  医院、学校门前新建临时停车位，不少于5个

  李萍介绍，在2012年修订的建筑物停车设施配建标准中，不管是老城还是其他区域，新建建筑配建标准都提高了，“所不同的是，老城从严，相对少”。

  以一幢100平方米的住宅为例，最高配建比例为1.1，最低为0.9，也就是10户可配9-11个车位。设置上限，是为了控制老城车流。而老城外的二类、三类地区，只设置了配建下限1.2，没有上限。

  此外，医院、学校等容易造成短时拥堵的单位门前，在新建设时，应设置不少于5个临时性停车位等。

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