江宁天印大道快速化改造后，路变宽了，绿化也很到位，可是有市民提出，沿线很多公共自行车租赁点不见了踪影。昨天，现代快报记者从相关部门获悉，这些“消失”的公共自行车点会恢复的。此外，记者了解到，南京首批公共自行车因为风吹雨淋破损严重，今起退休，1000辆新车将逐步投放。现代快报记者 毛丽萍

  天印大道消失的“点”会回来

  2010年，南京街头第一批公共自行车在江宁“上岗”。几年过去，公共自行车为很多市民解决了“最后一公里”的难题。

  可最近，家住天印大道附近的市民张先生反映：“自从天印大道快速化改造后，沿线就没有公共自行车点了，非常不方便。”网友“景山的海”也直言非常渴望恢复这些点。对此，江宁公共交通集团相关负责人表示，这些公共自行车点肯定会“原位恢复”。据天印大道改造工程相关负责人透露，目前，天印大道附属工程进入尾声，当时改造时就与江宁区交通局沟通过，公交站点建棚，公共自行车点留位，“我们正在协商中，一定会恢复，方便市民。”至于什么时候全部恢复到位，该人士称还没有具体时间表。

  首批公共自行车“退休”

  2010年，江宁区交通运输局在地铁站沿线、小区门口投放了首批800辆公共自行车。如今，这些自行车破损都比较严重——不是铃铛少，就是脚踏坏，要么没刹车。

  对此，江宁公共交通集团相关负责人解释，公共自行车正常服役情况下，一般两年半到三年就要更新一次，“目前酸雨多，橡胶轮胎长久日晒容易老化，钢丝生锈后刹车片容易断掉，存在一定的安全隐患。”据介绍，今起，首批公共自行车将开始退休，200辆新车今天先上岗。

  另外，有市民建议给公共自行车加个“防雨棚”，延长使用寿命。但该负责人称，考虑到周边环境及实际效果，暂时没有增加雨棚的打算。

  1000辆新车月底投放到位

  记者了解到，江宁公共自行车点原有180个（包括天印大道），1800辆公共自行车。此次新车投放1000辆左右，今天先上岗200辆，“月底，1000辆新车将全部到位。”

  据了解，新车最独特的地方是轮胎上有很多直径不到1厘米的小孔，弹性、减震效果非常好。这种高科技的车在南京还是首次亮相。不过，该负责人称，1000辆新车只有500辆这种小孔轮胎的，“小孔轮胎效果好不好，我们要比较一下，再决定第二批新车定哪种。”