第B1版:南京 上一版3  4下一版
 
标题导航
  内容检索:
 
  2014年6月10日 星期 放大 缩小 默认 3 上一篇 >>现代快报网
地铁10号线、机场线
酝酿7月1日同步通车
3号线正线铺轨已完成80%,过江盾构还剩300多米

  试跑好一段时间了,理论上说,地铁10号线、机场线目前都具备了通车条件。现代快报记者昨天了解到,这两条线酝酿同步通车,目标日期为7月1日。

  另外,备受市民关注的地铁3号线进展也非常顺利,过江盾构运转正常,截至5月底还剩398米。现代快报记者 毛丽萍

  本周召开试运营基本条件评审会

  目前,青奥前通车的3条线——10号线、机场线、宁天城际都在试跑。按照标准,试运行3个月后就具备通车条件。这也意味着,10号线(2月份开始上线试跑)最快5月可通车,机场线(3月10日空载试运行)6月可通,宁天城际(4月23日试跑)则要到7月。

  可是,已具备通车条件的两条线目前都静悄悄的,究竟哪条先通车?昨天,现代快报记者了解到,本周将先后召开地铁10号线一期及宁高城际一期(机场线)工程竣工验收会、地铁10号线及机场线试运营基本条件评审会,然后打报告到市政府,获批即可通车。

  据透露,目前初定的目标通车时间为7月1日,10号线与机场线拟同步通车,而宁天城际则要稍迟一些。

  按里程计价,新街口到禄口机场只需7元

  新线通车后,对南京市民来说,地铁将有两大变化:票价和车型。

  南京正在运营的地铁1号线及2号线,均为A型车,而机场线将采用B型车,“体形”比A型车更“苗条”。1、2号线列车每组座椅能坐6个人,机场线每组座椅设置为7人,老弱病残孕专座的位置从原来分布在车厢两端,改为平均分布在车厢,每节车厢4个。去机场的旅客可能会携带大件行李,所以车厢两端设置了不锈钢行李架。

  机场线最大的“亮点”是时速最高可达100公里,平均时速80公里左右。而1、2号线地铁设计时速只有80公里,平均时速三四十公里。通车后,市民在南京南站乘机场线到禄口机场,只需半小时左右,从新街口到机场50多分钟。

  票价变化是由计站式收费改为按里程计价。根据新票价方案,10号线全程21.6公里,票价最高4元。机场线不搞“特殊化”,也是按里程计价。坐机场线从南京南站到禄口机场5元,从新街口到禄口机场7元。

  3号线正线铺轨已完成80%

  过江盾构还剩300多米

  “过江难”的问题一直困扰着江北居民。

  10号线开通后,从浦口城西路到安德门只需大约20分钟,方便换乘到达主城区的任一站点。

  建设部门介绍,目前10号线规划行车间隔大约6分钟,算上中间换乘以及等车的时间,10号线通车后,从浦口到新街口时间将缩短为40分钟,比坐公交车节省20~30分钟。

  不过,六合市民地铁直达主城还要再等等。根据规划,通过宁天城际在泰冯路站与地铁3号线进行换乘,从六合到主城区只需半个小时。不过,地铁3号线预计要到年底才能开通。

  昨天,地铁官方微博透露,截至5月底,在地铁3号线新建的28座车站中除上元门站外,其余27座车站已全面转入附属结构和站内装修施工阶段。54条盾构隧道(单线)中,已有51条隧道贯通,3条隧道正在掘进。正线铺轨已完成总量的80%。当前过江盾构运转正常,还剩398米。如果不出意外,6月底前就能实现隧道贯通。

3 上一篇 放大 缩小 默认
 
现代快报版权所有 版权声明  | 联系方式 | 网管信箱 | 广告服务

苏ICP备10080896号-6 广告热线:96060 版权申明 本网法律顾问:江苏曹骏律师事务所曹骏律师

版权所有 江苏现代快报传媒有限公司 @copyright 2007~2016 xdkb.net corperation.All rights reserved.