汽车驶出垭口瞬间，或驶向风力贯穿的高大桥梁、高速路段时，常会遭遇车身侧面方向吹来的横风，容易造成车辆偏离行车路线甚至侧翻。最近，南京林业大学的四名大学生研制出一款应用于高速公路上的车速预警系统，在横风侵袭时，帮助前方司机预报预警，并发布安全车速建议。现代快报记者了解获悉，这项研发成果在5月下旬举办的第九届全国大学生交通科技竞赛中，荣获三等奖。通讯员 诸文婷 现代快报记者 俞月花 朱俊俊
■名词解释
所谓横风，就是指车辆在行驶过程中，风向与行驶方向不平行或不逆向的强风，它是一种扰流现象，会对车辆平衡性产生影响。对于高速上行驶的车辆来说，横风可是个看不见的“杀手”。
大三学生发明横风预警系统
刘柯利是南林大汽车与交通工程学院交通工程专业大三的学生。一年前，她和另外三位小伙伴吴诚、冯燕、朱书林着手开始研发“公路横风行车安全信息引导系统”。
现代快报记者了解到，刘柯利等4名大学生找到了学院交通工程专业的副教授韩宝睿，请求帮助指导。最近一年来，师生几人通过对汽车空气动力学、车辆安全指数算法的研究，并走访了很多老司机，询问他们的驾驶经历，最后研制出一款适时预报与发布安全建议车速的预警系统。
系统升级后可安装在高速上
韩宝睿介绍说，这款预警系统主要采用传感器、单片机、还有各种电子元件等做成，是一款能实现无线传输的便携式设备。“预警系统主要根据道路状况、风力和天气的测算，得出汽车保持稳定性的行车速度。”韩宝睿说，今年3月份，这套系统做成后，他们就拿到南京长江大桥上做实验。“大桥上风力最大是七八级。从连续三个月实验来看，这个系统目前可以针对不同的风力条件、还有道路降水情况，分别针对大货车、大客车以及小轿车提出不同的安全行驶建议速度，效果很不错。”
冯燕介绍，把预先做好的车速预警系统安置在大桥的栏杆上，根据对车辆进行受力分析得出计算公式编入程序，再由传感器采集到风力，最后将风速和道路基本参数代入计算基本方程，得到安全行驶限速，再通过显示屏发布出来。冯燕表示，他们目前的实验还比较浅显，还要进一步进行研究才能投入使用中。吴诚说，由于成本比较低，因此现在的预警系统适合用在城市二级公路上。但未来，他们将继续做实验，把这套系统升级后争取使用到高速公路上。据悉，目前这套车速预警系统正在申请专利中。
