2013年，汽车产销双双超过2000万辆，增速大幅提升，继续蝉联全球第一。2014年上半年，车市依旧延续了去年年底的惯性，取得开门红，加上许多城市受限购传言影响，车市变得异常火爆，厂商也抓住这个天赐良机，赚得盆满钵满。

  现代快报记者 倪泳

  南京车市异常火爆

  受限购传闻影响，许多一直在观望的准车主一开年就出手购车，南京车市销量比去年同期增长幅度较大，元旦刚过，南京新车日均上牌量就突破了2500辆。记者走访了南京地区几家4S店，了解到，淡季不淡是今年上半年的特点。华海南众4S店的工作人员告诉记者，1-5月该店销量为1339辆，同比增长103%，其中5月销量为450辆，同比增长25%。北京现代汽车江苏万帮特约销售服务店市场部经理蒋伟告诉记者，今年上半年该店销售4780辆车，而去年同期销售约4200辆，增加了约580辆。南京天和汽车销售服务有限公司市场部经理李华说，今年上半年该店平均每月销售150辆车，而去年同期每月约100辆，增长幅度比较大。苏舜华德大众市场总监张蕊告诉记者，今年3、4月两个月，几乎所有4S店销售都比去年同期出现大幅增长，5月稍有减少，但仍比去年同期要高，出现淡季不淡的反常情况，预计6月往后，销售将比前几个月有所减少。

  新车不断上市刺激人们购买

  今年上半年，众多新车陆续上市，1月7日，Jeep自由光全新中型城市SUV上市发售；1月14日，2014款长安逸动在重庆正式上市；2月19日，全新一代宝马X5正式进口上市；2月24日，全新起亚速迈正式上市；3月26日,东风日产全新奇骏正式上市；4月20日，长安CS75上市；仅在5月份，就有马自达6 阿特兹、全新一汽奔腾B70、2014款比亚迪速锐、新一代福美来M5、Mazda3 昂克赛拉等热销车型上市……随着新款车不断推出，为了消化库存，经销商势必采取包括降价在内的各种促销措施。新款车不断推出，老款车不断降价，不断激发着人们的购买欲望。而3月份杭州突然宣布限购，也给日益加温的车市添上一把火，许多大城市市民纷纷将购车计划提前，直接推动了汽车销量的增长。

  下半年车市相对平稳

  南京市车管部门的数据显示，截至2013年年底，南京的机动车拥有量已达178万辆，其中私家汽车达到了117万辆。而在2004年底，南京的机动车保有量仅为58.14万辆，其中私家汽车只有6.96万辆。从6.96万到117万，9年时间，南京私家车数量翻了四番，增加了近16倍。

  最近几年南京机动车一直保持着较大增幅。机动车保有量2011年为140万辆，2012年为158万辆，2013年为178万辆；从日均新车上牌量来看，2011年为600辆左右，2012年约700辆，2013年上升到800多辆。

  目前，杭州平均每3人拥有一辆车，居全国第一。车管部门预计，青奥会前南京机动车拥有量将突破200万辆，与北京等城市“每4人拥有一辆机动车”持平。

  南京汽车行业协会副秘书长任克非认为，从总体上看，今年南京车市增幅在10%-15%，随着上半年消费需求的过度释放，下半年车市将趋于平稳。