6月1日起，新的南京地铁一号线开始运营，安德门到奥体中心4个站点（小行、中胜、元通、奥体中心）关闭，直至地铁10号线开通，其间由临时公交接驳。昨天是端午小长假后的首个工作日，安德门临时公交原本计划高峰时3~4分钟一班，结果20多分钟也等不来一班，近千名乘客一度积聚车站。直至上午9点，临时公交线才恢复正常。昨天下午，相关部门又进行了紧急协调，从昨天晚高峰起，南京市交管部门增加警力，疏导交通；交通部门则增加了运力，同时采取双车连开的模式，尽快疏散客流。现代快报记者 毛丽萍

  私家车一族

  可以这么绕

  昨天，安德门最大的堵点就是那个“Y”形路口：安德门大街、宁丹路、小行里。市交管部门建议，私家车主早晚高峰时尽量避开这个点，到小行或者宁丹路方向，可以从雨花南路、雨花西路交界处左转，然后再经过雨花南路、花神大道、软件大道、小行，这样就避开了雨花西路到安德门交通的最密集区。

  公共自行车

  也是不错的选择

  在暂时停运的小行、中胜、元通、奥体中心地铁站附近，中胜、元通、奥体中心附近都设有公共自行车点，在这三站附近上班的市民不妨乘地铁二号线到元通或者奥体，然后用公共自行车来中转，这样也许比堵在路上要快很多。不过，选择公共自行车的，一定要做好准备，避免公共自行车周转不过来。

  不妨先反向走

  再乘地铁二号线

  昨天，像沈小姐那样，完全可以先反着走，再乘地铁。比如沈小姐家住张府园，可以先乘地铁一号线到新街口，再转地铁二号线到元通，这样虽然看上去多花了一点时间，实际会更快。

  交通拥堵

  安德门客流太大，上千乘客苦等临时公交

  昨天早上7点30分之前，从南京安德门发往奥体中心的临时公交线运转正常，但是7点30分以后，安德门站客流大了，短时间内车站就积聚了四五百名乘客。

  “每个人注意啊，往里走一点，等下一辆，下一辆，马上就来了，不要挤了，高峰时间哦，注意关门，不要挤了。”公交司机关个门吼得嗓子都哑了。

  人越来越多，车却越来越少，从7点30分到7点45分，15分钟只来了4辆公交车。由于大家急着上班，公交车在远离车站50米的地方就被乘客拦了下来，停靠的位置还是快车道，不少人一拥而上，整条道路被堵住了，交警与公交公司经理一起疏导交通。

  截至8点整，上千名乘客滞留。等车的市民在马路上绵延200多米，马路边站不下了，就有市民站到了快车道上，由北往南方向的道路交通不畅。人车混行，安德门一时被堵成了停车场。

  为了坐公交，有乘客把鞋都挤掉了

  沈小姐家住张府园，在元通站附近上班，为了调整自己的上班时间，她在节假日还特意跑了一趟临时公交线。“当时跑了20几分钟，考虑到今天是小长假后第一天，路堵，所以就提前一小时出来了，可是到现在我都挤不上车。”

  临时公交断档了20几分钟后，6辆临时线公交以及5辆支援公交来了，距离车站虽然还有100米远，心急的市民已经纷纷抢着上车，穿高跟鞋的刘女士被踩掉了一只鞋，而方小姐人上车了，包却卡在人堆里，拽了半天……“一身汗。”李先生无奈地摇头，挤成“沙丁鱼罐头”，他还直言自己是幸运的，至少上车了。等车的市民抱怨：“地铁一趟车能拉1000多号人，公交一辆才五六十号人，如果只放22辆公交车，怎么够啊！”

  市民黄女士说，她准备买辆助力车上班了。

  前来增援的公交车，也被堵在半路上

  不仅乘客着急，现场指挥的南京江南公交四公司经理陈少清也很着急，他向200米外的100路公交总站紧急求援。

  “现在主要是安德门到小行地铁站堵得比较厉害，沿途车辆都过不来，我们的车也过不来，刚从100路调的5辆支援车子，这么近也过不来，堵在桥上了……”陈少清不停地疏导着，为了避免道路被堵死，地铁站员工也赶出来帮助疏导交通。

  原本安德门－小行－中胜－元通－奥体中心单程只需28分钟，但昨天却跑了一个半小时。“今天的堵点主要在安德门，空车从公交场站出来，走小行到安德门大街，然后在雨花西路掉头，仅掉一个头就花了半小时，全堵死了。”

  拥堵一直持续到昨天上午8点30分左右，随着早高峰的结束，道路也开始逐步通畅，等临时公交的乘客开始减少，到上午9点，这条线恢复正常。记者了解到，计划临时公交线投放22辆公交，备用5辆，可是昨天一下子增加到40辆。

  应对措施

  200米路段

  全部设为临时停靠站

  对于昨天早高峰安德门的拥堵，市交管部门相关负责人表示，他们已经预知，并多投放了警力，但没想到会堵成这样，“主要是地铁4站停运后，开私家车的人多了，车流量大；其次，有些市民站到了快车道上，造成二次拥堵。”

  据介绍，在昨天拥堵时，交管部门临时把金马酒家到安德门附近的警校门口这段200米左右距离，全部设成了临时公交停靠点。该负责人同时透露，从今天起，他们将在安德门及附近各个重要路段增加警力，中间路段设置观察哨，一旦有情况，及时疏导。

  临时公交增至40辆

  双车连开应对客流

  遭遇了上午的大客流后，公交江南公司昨天晚高峰起，就准备了大运力：40辆车，同时双车连开，即两辆公交同时开，避免客流积聚。

  下午6点多，现代快报记者在安德门临时公交线看到，一切正常，“早上疏散比较难，地铁运来的客流，公交运，难度大，晚高峰时，公交运来的客流，地铁疏散，要容易得多。”

  据介绍，今天起公交江南公司每天临时公交线将维持运力在40辆，同时备足运力，以备大客流时随时调用。

  公交公司：

  能否开辟一条

  临时公交专用道？

  昨天，公交江南公司相关负责人呼吁，能不能临时为这条线开辟一条公交专用道，“安德门到安德门公交场站，其实不远，就几百米距离，这样我们临时公交线运力只要备足，时间就有保证了。”

  各方呼吁

  乘客：

  能否把一号线老站点和二号线站点连起来？

  “地铁变线，安德门堵到崩溃。要么就地铁慢点开，临时停车卡一卡人流，要么新街口提示换线，并且在地铁沿途未停运站点增设直达公交进行分流。避免单一换乘站点因人流车流拥堵交通啊！”网友“Lynn檬在蓝鲸”支招。

  同样，网友“大头爸爸风十七郎”也支招：应开通中胜-元通-奥体中心-兴隆大街-奥体东-中胜的双向环形线路，早晚高峰流水发车，把一号线老站点和二号线站点连接起来，这样就方便多了。

  他认为，安德门的公交只到小行和中胜，这样线路短了，交通压力也缓解了。