6月底前，南京淘汰所有黄标车。眼下距离最后期限还有约一个月时间，全市仍有3.2万辆黄标车尚未登记淘汰。近日，南京市黄标车淘汰工作领导小组办公室发布了《关于提高黄标车淘汰补贴标准的通告》，将原补贴标准1500-10000元/车最高提高到20000元/车。通讯员 徐小怗 邵艺

  现代快报记者 安莹

  3.2万辆黄标车未登记淘汰

  机动车排气污染作为大气污染的来源之一，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。南京市的黄标车仅占汽车保有量的5%，但全市所有机动车排放的污染物中，黄标车就“贡献”了近50%的NOx(氮氧化物)、近80%的“PM兄弟”。

  南京市机动车排气污染监管中心介绍，去年年底，南京调整黄标车限行方案，限行区域扩大至绕城公路以内和各郊区主要路段，限行时间为全天24小时，限行车辆增加了国二排放柴油车。根据统计，南京共有黄标车6.6万辆，其中大部分是柴油车，目前已淘汰52%，还有约3.2万辆未被淘汰。

  “剩下的这部分黄标车主要是私家车，是目前工作的难点。监管中心一位人士说，部分车主存在侥幸心理，加上补贴标准偏低刺激力度不足，现在还在观望。

  黄标车淘汰补贴标准提高

  现在距离6月底只剩约1个月时间，下一步将加大对黄标车闯限行区的查处，开展路查专项行动。

  为激励车主主动报废黄标车的积极性，南京市政府决定适当提高补贴标准。

  一是重点补助公路客运、旅游客运黄标车，不含公交车。在原政府补贴标准基础上，提高100%进行补助，即将原补贴标准由1500-10000元/车最高提高到20000元/车。此两类车主须于2014年6月15日前将《道路运输证》发证机关开具的《道路运输注销证明》（原件及复印件） 提交至补贴窗口。二是除公路客运、旅游客运外的其他黄标车，在原政府补贴标准基础上，提高50%补助。将原补贴标准由1500-10000元/车提高到2250-15000元/车。

  以2000年后2005年前注册登记的大（重）型柴油车为例，原补贴标准7000元/车，标准提高后可领取10500-14000元/车的补贴。

  已办理淘汰补贴的车辆

  7月底前差额到账

  对于2013年6月24日起已办理淘汰补贴的车辆按照新标准补足差额。由于已经办理补贴的黄标车数量较大，财政部门会陆续于今年7月31日之前将差额款拨至车主账户。

  如之前领取补贴的账户发生变化的，须到补贴窗口办理新的账户变更手续，提交单位基本账户的开户许可证原件及复印件或与车主同名的个人银行账户存折（南京银行）的原件及复印件；个体工商户无基本账户的，需提供营业执照及法人代表的个人银行账户存折（南京银行）的原件及复印件。

  对于符合老旧汽车范围的黄标车，按照国家《2014年老旧汽车报废更新补贴范围及标准》规定，执行1.8万元的补贴标准。南京市老旧车辆补贴窗口在金飞龙窗口同时开放。

  请黄标车车主抓紧最后的时间，过了6月30日后再办理淘汰的，将享受不到补贴，补贴窗口不再办理业务。补贴资金其它相关政策和操作办法仍按《市政府关于印发南京市黄标车淘汰补贴工作方案的通知》（宁政发〔2013〕171号）执行。