昨天是无锡地铁1号线试乘首日，截至昨天18:50分，已有1.9万人次市民体验了无锡地铁1号线“首秀”。带着好奇和期待，大多数市民都选择一站站试乘，而作为首末站的堰桥站和长广溪站，是当天客流最为集中的两个站点。据估计，至当天晚上9点试乘结束，当天客流量超过2万人次。王学民 薛晟

  首位乘客成采访焦点

  昨天6点33分，当首班载客地铁从无锡地铁1号线始发站堰桥开出，42岁的乘客肖青峰一下子成为现场所有媒体采访的焦点，因为他是试乘首日首位乘客。

  家住惠山区的肖青峰工作单位在滨湖区，平时自驾上下班，单程就要28公里，一个月的汽车油费800元左右。“今天加班，正好赶上地铁试乘，就来试试。”肖青峰告诉记者，从他家到地铁站约3公里，到地铁1号线南湖家园站下车再到单位，约有1公里。

  5月22日，无锡市物价局公布了无锡地铁1号线的票价，确定起步价2元，全程6元，各项优惠方案也同时出炉。肖青峰说，他如果坐地铁上下班，每天来回10元，加上两头坐公交车的费用是8元，如果都是使用市民卡，优惠后的总车费在14.3元左右。“这样算来，一个月的总车费在350元左右，能比自己开车省400多元。以后，还可以从家里骑自行车到地铁站。”

  42分钟后，肖青峰从南湖家园站下车后，转乘公交车去上班，他告诉记者，虽然坐地铁比自己驾车多花20分钟，但坐地铁更安全、环保，而且省钱，他今后上下班应该会以地铁往返为主了。

  大多数人坐了个全程

  55岁的张阿姨昨天一早就和老伴一起乘公交赶到了地铁三阳广场站，两人换票走进车站后，张阿姨很激动：“现在无锡终于有地铁了，让人（感到）特别骄傲。他们（地铁站工作人员）的服务态度很好，走到哪儿都有人领。”张阿姨准备一直乘坐到终点站长广溪站，然后在附近公园玩一圈后再乘地铁返回。和老伴一起带着6岁孙女乘地铁的孔奶奶告诉记者，孙女很早就从幼儿园老师那里知道无锡地铁可以试乘了，这次带她一起来试乘，孙女高兴得早上4点就醒了，然后一直催促他们快点到地铁站等上车。

  在无锡汽车工程学校上学的陈晨同学对乘坐地铁有着一定“考察”目的，今年大四的陈晨，在学校学的正是城市轨道交通运输与管理专业。经过实际乘坐，陈晨认为，车厢内部空间看起来比上海地铁大很多，可以任意扭动的扶手也比南京地铁更舒适。另外，车站的指示标志很贴心，工作人员很规范。

  据了解，不少乘客都选择坐一站地铁后出车不出站，在车站四处参观后，再上车继续下一程。因为此次无锡地铁免费赠送的试乘券，每张能乘坐两次，因此绝大多数乘客都会乘坐一次全程地铁“过把瘾”。

  盼着乘客多来一些

  不仅第一次乘坐无锡地铁的市民会感到兴奋，第一次接待乘客的工作人员也很激动。市民中心站的站长周海龙来自东北，淳朴热情的他早把地铁站当成了自己的家来经营。他向记者“抱怨”：“早上人太少了，到8点多，我们这站来了12个人，下车5人，我一个个去引导他们进出站，把他们都当我亲人一样招待啦！我现在就盼着乘客多来一些。”

  据无锡地铁的统计，截至昨天18:50分，已有1.9万人次市民体验了无锡地铁1号线“首秀”。客流量最为集中的站点是作为首末站的堰桥站和长广溪站，其次客流密集的是位于无锡市中心商圈的三阳广场站，而这个站还是今后地铁2号线的换乘站。

  为保障安全运行 地铁不少部门连轴转

  “虽然末班车是21:00，但所有13列地铁回库已接近24点了。”无锡地铁运营分公司调度票务部部长陈维新介绍说，列车回库后，工作人员要对车辆进行检查和维护，到次日凌晨3点，首班司机就起床了，从派班员处领了钥匙和当天工作任务后，要再次检查车辆，等通电后，还得再检查一次。

  4:30左右，两辆地铁列车将以不超过40公里的时速，从堰桥站方向缓缓开往长广溪站，这是进行压道检查，“主要是检查车辆运行情况，以及轨道上有无异物，以确保安全。”整个过程做完后，就能确保乘客们在7点钟坐上当天的首班载客地铁。

  据介绍，本次1号线“试乘体验周”期间，将有11辆地铁和2辆备车为10万市民提供服务，每天有122个列次地铁往返，单程行驶时间为54分钟，每趟列次间隔时间为9分51秒，每站的停车候客时间视客流量大小约三四十秒不等。