清除谣害需关口前移

  读完昨日快报社评《从“限牌”到“保费上浮”，为何辟谣总无力》，有话要说。

  笔者认为，清除谣言必须铲除掉它滋生的土壤，可从三个方面关口前移：一是公共决策透明化。必须广泛征求群众意见，如果大多数群众不愿意，这样的决策应当缓行。类似杭州突然禁牌那样的恶例不能再出现。二是打击谣源稳准狠。对造谣源头和传谣者必须迅速查清，公开严惩。三是“放风议事”应慎用。过去常常有种放风议事的做法，如今在媒体发达时代应当少用或慎用，避免造成社会不必要的误读。都说无风不起浪，谣言无非与有关人员的炒作、专家学者的信口开河、内部讨论的议题“外溢”等相关，我们需要从这些方面防患于未然。

  南京 练红宁

  政府应与媒体协同防谣

  昨日现代快报社评直言不讳，更显新闻媒体的监督责任。

  防治网络谣言，政府相关部门应积极开展协同配合，明确各自职责，不断健全信息公开机制和监管机制。网络谣言一旦产生，政府部门就应在第一时间积极应对，迅速研判，制定措施，科学引导，化解风波。防治网络谣言，新闻媒体也应勇于担当，协同政府止谣。有调查表明，公众在网络上获取信息后，70%的人会再利用传统媒体验证所获信息的准确性。

  盐城 程永华

  谣言的产生离不开“焦虑”

  车主普遍存在的“保费上浮”焦虑正是谣言生存、扩散的土壤。理论上讲，汽车保险的保费上浮和下浮是与上年度赔付量和赔付金额相关，不过，除了交强险基本能做到上年不出险，下一年保费下调外，商业险保费下调几乎看不到。相比之下，保费上浮要容易得多，许多保险公司执行保费上浮的情形有十数种之多。车主可以说稍不当心就可能遭遇“保费上浮”。如此一来，很多车主有焦虑也就不足为奇了。只有打破国内车险市场上的垄断格局，方能解车主的上浮焦虑，诸如“保费上浮”之类的谣言自然也就没了生存、扩散的土壤。南京 何雯越