南京打造青奥轴线，你知道吗？地面是青奥文化体育公园，地下，藏着一座七八层楼高的三层立交，这也是目前全国最大的地下立交。负一层为扬子江大道下穿隧道，南延沟通河西南部；负二层贯穿11条匝道、四通八达；负三层为预留的梅子洲过江通道，青奥后将开建连接江心洲。据悉，扬子江大道下穿隧道本月底试运行通车，从河西大街一分半钟到河西南部。11条匝道最迟6月底前通车。

  通讯员 吴建成 现代快报记者 赵丹丹

  本月底

  扬子江大道下穿隧道通车

  “青奥轴线”位于河西青奥板块内，周边是正在建设的青奥村、国际风情街和青奥中心等建筑。整个项目呈一个T字型结构布局。“T”字的一“竖”就是东西向的“江山大街主线隧道”，起于江山大街与黄山路口，由东向西延伸约1.67公里，到达扬子江大道。而一“横”就是扬子江大道南延后的1.36公里的地下隧道。

  昨天，现代快报记者从河西大街拐上扬子江大道，没过多久，一个隧道口呈现眼前。开车入内，下穿隧道已经南北贯通，双向六车道，一路通行，到达河西南部的友谊路不过1分半钟。快报记者沿途看到，来去方向都有匝道入口，目前还未开通。

  “青奥轴线就是把一座三层的立交桥放到了地下。”南京市河西新城管委会工程管理处处长马佩书介绍，地下开挖28.3米，相当于七八层楼高，负一层为扬子江大道下穿隧道（河西大街——友谊路段）；负二层为交错复杂的11条匝道系统；负三层则为未来的梅子洲过江通道部分。“未来预计日通行车辆达9万辆。”他表示，在这座立交的上方，将是青奥文化体育公园，占地50万平方米，以后市民在公园游玩，完全感觉不到地下车流穿梭。马佩书说，本月底扬子江大道下穿隧道将试运行通车，未来这条隧道出来一直向南，一旦秦淮河大桥建好后，可以直接到达板桥新城。

  6月底前

  匝道开通，20分钟进主城

  在三层系统中，最复杂的要数负二层的匝道系统，可谓错综复杂。马佩书说，负二层连通11条匝道，全长2896米，双车道。其中6条在“T”这一“竖”的江山大街主线隧道上，其中庐山路口一进一出，江东南路口2进2出。另5条一是从江山大街主隧道转进青奥会议中心；二是从主隧道转至扬子江大道隧道；三是青奥会议中心转至扬子江大道隧道；四是由扬子江大道隧道北往南方向转进江山大街主隧道；五是由扬子江大道隧道南往北方向转至主隧道。以后从江山大街主隧道进来，可以直接到达青奥会议中心地下停车场，从那里可以直接到达扬子江大道。

  而匝道的开通，也大大节省了出行时间。通车后，油坊桥到扬子江大道以后只需几分钟，比原先至少节约5分钟。经扬子江大道隧道拐上应天大街立交，只需10分钟就能到中华门，20分钟进主城。而从江山大街主隧道到油坊桥立交，可以上到绕城公路，20分钟就能到达中山门。11条匝道最迟6月底前通车。

  青奥前

  奥林匹克博物馆开放

  青奥轴线下不仅有四通八达的地下通道，据了解，负一层还预留了一部分空间，南京奥林匹克博物馆便藏身于此。从地面上，该馆位于青奥中心与国际风情街之间区域的负一层，未来从地面设有出入口，直接进入馆内。

  记者了解，南京奥林匹克博物馆的基建已经完成，预计整个展馆投入1个亿左右，正在进行征集史料和策展。展示空间面积为5034平方米，分为“奥林匹克知识”“江苏(南京)与奥林匹克”“青奥会在南京”“3D尾厅和互动体验厅”等部分，另外还设有售卖区。主要特色是通过代入式的视听体验，展示奥运与青奥的历史和人文精神。“3D尾厅和互动体验厅”将采用大量高科技手段，运用3D技术播放约6-8分钟的视觉盛宴，模拟部分奥林匹克项目竞技过程，让观众通过高科技手段，亲身参与奥运项目。观众站在展示台上，面对电子屏幕，就能够感受“下水”赛艇的紧张和刺激。

  该馆8月初免费开放。此外，在地下一层还挤出了停车场，提供300多个车位。