特斯拉中国5月12日宣布，首批上海特斯拉ModelS车主邵庆晓女士、章瑞平先生已经领到上海市政府针对纯进口电动车颁发的免费牌照。另外，特斯拉已进入“上海市私人购买新能源汽车补贴目录”。

  据悉，上海2014年将向包括特斯拉在内的进口纯电动汽车开放3000个免费车牌。分析人士认为，目前进口纯电动车车型符合标准的极少，特斯拉或将成为该政策的主要受益者。

  另据媒体10日报道，特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄透露，特斯拉ModelS车型已进入到“上海市私人购买新能源汽车补贴目录”。

  吴碧瑄表示，目前在中国区最关键的任务，就是加快全国核心城市独立售后服务中心的建设。其中，超级充电站和家庭充电桩需要快速布局。特斯拉在上海的两大充电站已经建成，北京的充电站正在建设。来源：腾讯汽车

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  特斯拉背后的经济效应

  根据特斯拉官方给出的数据，每进口一辆售价81000美元的Model S轿车，需要交纳关税、增值税及其他税费共计36700美元(约合人民币23万元)。特斯拉CEO马斯克此前表示，作为一个刚刚进入中国的品牌，如果今年在华能卖出5000辆就会很高兴；以这一数字计算，Model S将可贡献至少11.5亿元的税收。

  除了带来财政收入外，特斯拉位于各地的服务中心还能创造不少就业机会，因为它不仅承担了展示、销售的功能，还要提供充电和售后服务。目前，特斯拉在中国仅有百余名正式员工，未来需要招募更多人手。

  另一方面，马斯克在访华期间透露，计划在3到5年内实现特斯拉电动汽车的国产化。马斯克的这一愿景更让各地政府浮想联翩。根据现行政策，国际车厂要想入华设厂，必须与国内的一家车厂合资，随之而来的将是技术、资金的流入，以及大量新的工作机会。

  来源：新浪科技