集庆门大街上从4月中旬开始,慢车道和快车道之间的绿化带外围加装了围挡。开始时，附近居民并不知道路上这些工人到底要做什么，最近一段时间，路上出现了一些新的绿化带。他们发现，原来是将原有的绿化带拆除，建了新的绿化带。不少市民认为，原有的绿化带还挺好的，为什么要拆掉，是不是资源浪费？现代快报记者了解到，这次集庆门大街改造提升工程分多个方面，改造绿化带增加绿化面积是其中一部分，另外包含公交站台的智能化改造和路面地下管网的更换和加装。

  现代快报记者 李宇龙

  绿化带 增加绿化面积

  昨天上午，现代快报记者来到集庆门大街，道路两边的快车道与慢车道之间的部分绿化带被黄色的围挡遮挡起来，一些工人正在里面施工。“整个施工要有半个多月了吧。”在公交车站候车的一位附近小区居民说，之前的绿化带里有很多石头做的大盆，盆子里面种着各种颜色的花，盆子下面是石头砌的台子。

  记者走了一圈之后发现，新的绿化带里面主要是以绿色植物为主，原来的石盆被拆，下面的台子也被拆走。集庆门大街沿线的一些居民不知道，为什么要把老的绿化带拆掉，进行更换。

  昨天下午，现代快报记者联系到集庆门大街改造提升工程的现场联系人颜夕田。颜夕田解释说，更换绿化带主要是为了增加绿化面积和种植一些乔木。“之前的绿化带是石材铺装和花箱，相对于来说，绿化面积要小得多。”颜夕田说，拆掉的旧绿化带已经交给管养单位处理，“不会随意弃掉。”

  公交站台 要改造成智能站台

  除了绿化带，沿线居民也反映称，集庆门大街沿线的一些公交站台，也建了没有几年，并且站台的设施还不错，为什么也要被拆掉呢？

  颜夕田说，这些公交站台将要被拓宽，从现在的1米宽，改造成1.5米宽。“要建成智能公交站台，加装智能灯箱。”颜夕田说，智能灯箱就跟地铁里候车的提示屏幕差不多，上面会提醒乘客，下一趟公交车将会在多少时间内到达。而目前的公交站台比较窄，没办法加装智能灯箱，所以只能进行拓宽。集庆门大街沿线需要拓宽的公交车站一共有14个。整个工程大约在6月中下旬结束。