这段时间以来，南京在一些支路街巷施划了5000多个临时停车位，以规范停车秩序。不过，这种便民措施也引发了争议。骑车人认为自己的路权被侵占。交通规划专家认为，在主城区开辟大量停车位，与绿色交通理念相悖（详见昨天现代快报B1版）。昨天，江苏省公安厅常务副厅长陈逸中在做客中国江苏网在线访谈也表示，公安交警部门是在确保不影响正常通行的情况下予以施划。市民如有异议，可联系当地交警部门，由交警部门实地察看后对确有影响的停车位进行调整。现代快报记者 朱俊俊

  “现在主城区的停车设施，远远跟不上汽车发展的速度。”昨天，南京市交管局相关负责人向现代快报记者表示，目前南京机动车拥有量超过180万辆，而江南八区的汽车拥有量，也已经达到了91万辆左右，但江南八区的停车泊位总数只有65万个左右，缺口比较大。

  这位负责人说，由于停车泊位紧张，一些汽车会随意停放，对机动车、非机动车以及行人的通行干扰都很大，而且也影响城市形象。为此，由政府部门牵头，会同公安、城管、住建等部门，在一些有条件的支路街巷，施划了些停车泊位。在施划车位前，他们也上门听取了意见，还向沿街商家、单位以及驾驶人发了一封公开信。

  “其实，这些地方不去施划泊位，也有车停在那边。”这位负责人说，但由于缺少管理，这些车会乱停。现在就是想通过施划停车位的方式，加强对停车秩序的管理。告诉大家，这里应该怎么停车，哪里又不能停车。“从目前的实践来看，效果很好。”这位负责人说，支路街巷违停减少，对交通的干扰少了，微循环作用已经显现。

  昨天，江苏省公安厅常务副厅长陈逸中做客中国江苏网在线访谈时，也表示随着机动车的增加，城市停车难的问题越来越突出。对个人私设的停车位，可拨打96122交警服务热线进行举报，由公安交警部门联合城管部门进行查处。

  南京市交管局相关人士昨天也向现代快报记者表示，这些路边施划的临时车位并不是一成不变的，“随着道路机动车流量的增减、路外停车场的增加以及周边业态的变化，我们会对这些车位进行调整。”这位交管人士举例说，如果附近的固定停车泊位已经到位，这些路边的临时车位会予以撤销。

  目前，这些施划出来的停车位是不收费的，但这样的免费可能不会持续多久。昨天，现代快报记者从南京市城管局了解到，他们已经向物价部门打了报告，如果报告批下来，人员和硬件设施到位之后，这些施划出的车位都是要收费的。“收取的费用我们会投入到停车设施建设和维护中。”

  这些车位的收费标准跟其它的停车位一致，不同的区域，收费标准不同。南京市城管局相关人士告诉记者，但在一些小区周边的停车泊位，车主可以凭房产证等证件，申请包月缴费，会给出一定的优惠空间。

  提醒

  车位里乱停也是违停

  “施划好这些车位之后，在车位外停放的，就是违停，我们会加大整治力度，同时设置禁停标志标线予以明示。”南京市交管局相关负责人告诉现代快报记者，车位上都已经画好了箭头，必须顺着箭头的方向停车，否则也算违停要处罚。 有禁停标识标线的路段还要按照违禁来处罚。另外，部分车位是有时间限制的，在停车前要看清地面和附近指示牌上的标识，如果超时停车，也是违停。

  利用现有资源增加停车供给

  同时，相关部门建议，“充分利用主城区绿地游园、高架桥下、学校操场、待开发的闲置空地等建设地下停车场，鼓励单位、大专院校、小区错时对外开放停车场，一个泊位供多个车主使用，最大限度利用停车空间，满足主城停车需求。”