交通提速后，城市格局重新构造，过去多年形成的区域落差也在逐渐消失，楼市格局重新洗牌：现在南京最密集的高端居住区在南京西，生态环境最好的居住板块南京东，建筑最具风格的在南京南，性价比最高的在南京北，而正是各个区域之间公平的竞争，才造就了如今南京楼市东、西、南、北的均衡发展格局。”

  青奥会临近，南京轨道交通进入大提速倒计时。

  一个城市交通的变化发展，总是引发着市民居住格局的改变；一条地铁的开通，常常会促进一个区域与板块的崛起。正如南京地铁二号线的开通，成就了南京河西、仙林楼市的巨变；一号线南延线的通行促进了江宁楼市的升温；而即将通车的地铁十号线，让本就处于“禁地”期的江北土地价值弥足珍贵。

  大提速在即，让我们一起走近你身边的轨道交通，看看南京楼市格局随之将发生怎样翻天覆地的改变？

  现代快报记者 胡海强

  现状

  青奥，让交通红利加速兑现

  不经意间，南京正在向发达的轨道城市迈进。据官方统计，3月19日当天，南京地铁客流再创新高，突破166.8万人次，较去年9月30日最高162.4万人次增加4.4万人次，成为全国最繁忙的地铁城市之一。这还只是南京仅仅开通两条地铁线路基础上的数据；不久的将来，南京轨道交通的运行里程和运送客流量将再上一个台阶。

  首条地铁过江线——10号线就是一个看得见的例子。今年5月，长江两岸的南京市民将迎来值得庆贺的大日子。南京地铁首条过江线10号线即将开通，这条线路的开通，对缓解南京过江难、提速江北新城开发的意义非同凡响。南京地铁网络发言人披露，10号线未来还将东延至王武庄站，在卡子门站与地铁3号线换乘。待10号线通车后，南京地铁将改变现行的按站点分段计费的票制，实行按里程计价。

  南京大学校友、上海人杨先生在得知过江地铁即将开通的消息后，不禁回想起8年前自己刚到浦口上学时乘坐131、159路公交过江的情形。杨先生对记者感叹时光飞逝，“真没想到这么快——江北市民眼看就能乘坐轻轨和地铁，享受到现代化、快捷的生活。”就在南京这座城市的地下，此时此刻，正有多条轨道交通线正在紧张地施工，数万名建设者挥汗如雨。一张覆盖南京11个区的轨道交通网将在不久的将来全面铺开：3月29日，宁天城际土建工程完工；4月8日，南京地铁3号线具体站点位置分布，12月31日前试运营；4月9日，南京地铁4号线具体站点位置公布；4月11日，宁高城际（机场轻轨线）具体站点位置发布；5月，南京地铁10号线即将开通……随着青奥会的迫近，南京市民翘首以盼的轨道交通，真正进入了“大提速”时代。

  影响

  浦口、六合率先兑现地铁红利

  如今，买房人就像体育迷一样迫切期待着青奥会，跨江而建的地铁十号线将率先投入运营很大程度上沾了青奥会的光，浦口楼市成最大赢家。伴随着纬七路开通和地铁10号线的预期，多家房企在浦口的土地市场上展开激烈竞争。2009年10月，经过63轮竞拍，G55地块被融侨置业以13.7亿元竞得，楼面地价为2845元/平米；2009年年底确定的中国铁建·江佑铂庭项目于2010年11月首次开盘就惊现日光，而其二手房价格已经攀升到14000元/平米，上涨约5000元/平米；最让人震惊的是，2010年10月，江佑地块旁边的雅居乐与11家开发商经过200多轮激烈竞价后，以21.05亿元夺得浦口区G40地块，溢价率高达538%，均价高达7000多元/平米，也就是如今的雅居乐滨江国际项目，毛坯均价卖到17999元/平米。

  而南京地铁宁天城际一期的建设则牵动着六合居民的心,预计今年7月份开通运营。届时，六合居民花一个小时时间就可以到湖南路商圈购物。“六合房价迟早破万，地铁交通的利好是注入六合楼市的一支强心针。”六合最大“土豪”荣盛地产副总经理唐登洋曾表示。据了解，宁天城际带来的不仅是交通的便利，也为沿线楼盘带来了极大的增值空间，六合开发区附近部分楼盘去年半年涨价1000元/平米，其中石林中心城均价已经接近“9”字头，而冠城大通蓝郡、中北龙池湾、城开新都雅苑均价大部分在7500元/平米左右。

  “多中心商圈”占领城轨时代

  随着南京交通大动脉的打通，南京多个副中心正在成形。

  南京的地铁交通格局，更形象的解释，就是一个“网路”。在南京市轨道交通网路示意图中，规划中的轨道交通网横贯南北、纵横东西，囊括了南京11个大区，将包括新街口、中央门、河西万达、桥北地区、马群商圈等在内的多个商圈“圈”在里面，将对商业格局产生深刻的影响，南京不再是传统的“新街口商圈”一家独大的局面，无论是在河西还是在江北，地铁红利带来的商圈重心的转移已经可以预期。

  在规划中，河西新商圈将新建商业项目30多个，从万达广场、嘉业国际城、中泰广场、环宇融侨广场、凤凰和熙文化广场到雨润国际广场，重量级的商业设施早已会聚众多世界知名商家入驻；在城东，地铁在拉近距离的同时也拉近了城东与各区之间的商业文化交流，催生了城东地铁周边的商业地产，以马群地铁站商圈为代表的城东地铁上盖物业成为南京楼市瞩目的又一个焦点。

  同样，未来的南京地铁3号线所穿越的桥北地区，弘阳广场华东Mall、苏宁天润广场大型商业中心，加上海德北岸城、金城丽景、大华锦绣华城、明发滨江新城在内的诸多社区商业，不仅拉动了区域内的居住人气，更全面改变着整个南京生活版图的新格局；地铁10号线所经过的老浦口地区，在浦口新城的规划中，以居住地为主、总部大道商业金融核心区、产业研发为补充的CLD中央生活区形成江北又一新商圈。

  “更为关键的是，轨道交通建成后，必然使得处于不同板块间的商圈联系更加紧密，对于共同提升城市核心功能、提升南京中心城市品质将大有裨益。”资深地产人张利方表示。

  南京楼市

  东、西、南、北均衡发展

  轨道路网带动了南京楼市的均衡发展，记者注意到，“南京东”、“南京南”、“南京北”、“南京西”都将成为楼市新热点。

  在南京北，六合多个项目在营销推广之时，地铁利好必不可少，成为南京北楼市的亮点，除此之外，浦口区艾菲国际、新城香溢紫郡、中铁江佑铂庭、雅居乐滨江国际等都伴随着地铁10号线的开通价值飞升。在南京南，宁高城际一期（机场轻轨线）预计在6月中旬正式开通运营，届时从南京南站到禄口国际机场大概只需半小时，未来该轻轨线将通到高淳区。在南京西，地铁10号线将在绿博园、江心洲开设站点，如今，作为富人的聚集地，河西地区尤其是“新贵”江心洲，在南京楼市的格局中仍旧扮演着“高帅富”的角色。

  交通提速后，城市格局重新构造，过去多年形成的区域落差也在逐渐消失，楼市格局重新洗牌：现在南京最密集的高端居住区在南京西，生态环境最好的居住板块南京东，建筑最具风格的在南京南，性价比最高的在南京北，而正是各个区域之间公平的竞争，才造就了如今南京楼市东、西、南、北的均衡发展格局。