昨天早上，南京地铁一号线道岔却不合时宜地跟上班族们开了个“玩笑”：短闪故障，需要人工操作。地铁因此延误，由于发车间隔拉长，站台乘客积压。在地铁南京站站，乘客挤着上车时，一名乘客的背包被站台门夹住，车门关不上，他又不愿下车等下一班，地铁在此“趴窝”5分钟左右。两起事件导致地铁延误时间长达8分多钟，直到上午9点，运营才完全恢复正常。

  通讯员 迪轩 实习生 王益

  现代快报记者 毛丽萍

  现场情况

  地铁延误了好几分钟，还走走停停

  昨天早上8：00，刘女士像往常一样在地铁南京站站等车。很快，她发现有点不对头。“当时站台显示后续列车1分钟后进站，过了一会变成三分钟后进站，三分钟之后车还没进站。”刘女士说，短短几分钟，站台上已经挤满了人。

  同一时间，与刘女士同样遭遇的还有很多人，陶小姐就是其中一位。她在地铁一号线新模范马路站发现，等车的人明显多于往日。“等了5分钟左右，人越来越多，车却没来。一些赶时间的上班族开始抱怨，又过了5分钟左右，由北往南方向的列车才进站，但车厢里已经人挤人，根本上不去了。”陶小姐说：“在行驶中，地铁也是走走停停，一会一个临时停车。”而且等车时，陶小姐并没听到地铁广播站对异常情况作出任何提示。

  由于地铁出状况，昨天早上8点到9点，搭乘地铁的上班族频繁在微博上吐槽。一位网友称：“差点虚脱！迈皋桥到药科大学第二站就爆厢，很多人没挤上来……中间广播里只挤出几个嘈杂不清的南京话播报说‘临时停车’，车厢通风设备还不正常运行，很多人汗流浃背啊！还得找地方站稳脚跟……”还有一位网友也抱怨：“今天地铁列车是实习生开的吗？左一个急刹车，右一个临时停车，满当当的车厢里上演一次又一次扑倒和被扑倒。”

  怎么回事

  地铁出故障，还碰上“倔强乘客”

  地铁一号线怎么了？昨天上午9点，南京地铁官方微博对异常情况作出解释：“抱歉！先前迈皋桥站道岔短闪故障，改人工进路，发车间隔时间延长，经专业处理，目前已恢复。”南京地铁相关人士解释称，“道岔短闪故障”就是指地铁自动列车监控系统(简称ATS)显示道岔转不到位，需要工作人员到轨行区人工手摇道岔。

  除此之外，早上8：10，地铁南京站站出现的一个意外又导致地铁“趴窝”。当一列迈皋桥开往药科大学方向的列车停靠南京站站时，乘客一拥而上，但是列车迟迟不开。经工作人员排查，发现一名乘客挤上车后，背包被站台门夹住，由于地铁信号系统安全保护，未发出动车信号。值班民警和值班站长过去劝说，“他带的东西比较多，让他下来等下一趟，他又不同意，也没有其他乘客愿意下来。”足足劝说了5分钟，这名乘客才“顾全大局”下车，列车关门离开。

  这一耽搁，这趟列车又“迟到”了，并且在接下来的新模范马路、鼓楼等站都无法继续上客，导致沿线更多的乘客被迫滞留在站台上，而后续列车也趟趟爆满，并出现多次临时停车。

  两起事件导致地铁延误8分多钟。直到昨天上午9点，地铁一号线才恢复正常。

  提个醒

  人多时

  分散车门候车

  对于两起突发事件给市民造成的出行影响，地铁方深表歉意，并将加强重点车站的秩序维护和重要设备的保障。同时，地铁方也提醒乘客，在站台出现客流积压的情况时，一定要尽量分散车门候车、有序上下。并恳请站在车门口的乘客让开下车通道，从而提高上下车的效率，确保地铁运营安全、有序。

  另外，乘客强行上车并不安全，“现在每天都有旅客在地铁关门铃响后还往里冲，每个月被夹事件也有几十起。”地铁相关部门负责人透露，上海地铁就有一名中年女性乘客在列车关门时试图强行上车，被夹后，跌落在站台身亡。虽然南京的列车门比较先进，夹住人的可能性不大，但也不排除发生意外的可能。