明星之间聚散离合的消息总是能吸引人们的眼球，这不，去年王菲的离婚余波才刚刚平息，近日文章和姚笛的消息又传了出来，与大多数人对王菲的离婚感到惋惜不同，这次外界对文章的看法，更多的是一种戏谑和愤怒。

  为何会有这种感觉？恐怕是因为文章曾经高调地对公众宣布，自己这辈子最骄傲的事情就是自己的女人叫马伊琍。其实吧，周迅也说过，李亚鹏满足了她对男人的所有幻想，姚晨也说过最适合她的人是凌潇肃……

  坚持与改变，这是一对看似矛盾的词，虽然都是中性词，但是大家明显对坚持的偏好要多于改变，不久前在专访邓紫棋时，她也说她最欣赏坚持的男人。

  在爱情上，坚持固然是件好事，但回头看看汽车圈子里，过于坚持可不是什么太好的事情，甚至后果很严重。

  很多汽车品牌和人一样，有自己的性格和特点，自然也有喜欢坚持的：劳斯莱斯长久以来坚持着订单式生产与纯手工打造；宝马坚持把直列六缸发动机奉为上品；JEEP很长一段时间坚持只推出四驱越野车；悍马一直坚持着军用车的造型与强悍的身躯；美式肌肉跑车坚持着使用2气门底置凸轮轴发动机的传统……

  在这些汽车品牌的坚持面前，最终会有怎样的结局呢？劳斯莱斯曾经遭遇经营危机，被收购之后才逐步恢复活力，悍马品牌被通用直接关闭，H3之后再也无迹可寻。

  相比之下，只有改变，才能让一个品牌永远生机勃勃，宝马不再坚持直列六缸，3系的主力产品已经用上了四缸发动机；JEEP不再把四驱越野当作唯一，而是顺势推出指南者这样的城市SUV，就连美式跑车的代表作福特野马，也用上了2.3T的发动机，对于这些坚守多年传统的品牌来说，都是莫大的改变。

  汽车品牌的坚持既然造成了如此严重的后果，那么它们还有必要坚持什么吗？当然有，一个品牌所坚持的东西，就是品牌的核心价值所在，宝马坚持的运动性能，丰田坚持的廉价高品质，都已经成为了它们品牌的标签，成为了万千消费者心中的代表。

  早些年，国内的自主汽车品牌可谓千变万化的代表：市面上哪种车型畅销，就模仿哪种车型，哪个市场火热，就一股脑地把资金投入这个市场的研发中，几年过去，不仅没有一个品牌在消费者心中树立起了鲜明的形象，反而都变成了低质低价的代名词，不过可喜的是，这样的情况已经开始得到改变，我们可以看到，坚持新能源车的比亚迪成为了自主品牌电动汽车的龙头，坚持师夷长技的吉利成为了海外汽车收购第一案的主角，当一个品牌有了自己的坚持之后，再根据实际情况来改变自己，就不是什么难事了。