17天漫长而焦急的等待，我们终于等来了马航MH370航班的最终消息，这是个悲痛的消息，但是因为目前还没有足够的证据来证明它，所以人们还在期待着更多的真相与证据被公布出来，因为没有证据的真相，不能算是真相。

  有的时候我不禁会想，善意的谎言和残酷的真相，究竟谁更可怕？

  在今年的央视3·15新闻中，并没有像往年那样针对几个汽车品牌大书特书，不过却借了一个自主品牌，公布了一个近乎于“公开”的秘密，那就是汽车厂商公布的油耗造假。

  与之前大家的耳闻风语不同，这次央视曝光的，不只是一两个品牌对一两款车型的油耗造假行为，而是波及到了北京、天津、吉林等几个国家认可的车辆检测机构，这些名义上的第三方机构完全参与到了这场油耗测试的游戏中来。

  在事件曝光后，有检测单位给出了一个非常冠冕堂皇的理由：“我们只对送检样品负责。”的确，这确实是一个能够迅速推卸责任的理由，一个听上去无懈可击的理由。

  其实这个理由，早在多年前就被另一个国家机构使用过了，那就是陕西渭南市质监局在解释为何给三聚氰胺毒奶粉颁发合格检验报告的时候。

  “只对样品负责”这句冠冕堂皇的解释，随后给国产奶粉带来了灾难性的打击，如今国产奶粉的市场占有率已经低至20%以下，每年进口的洋奶粉超过80万吨，原来的本土奶粉品牌，都为了寻求销量，与外资品牌寻求合作，甚至冒出很多在国外注册马甲公司的“假洋鬼子。”

  回头看看，中国的汽车市场规模早已成为世界第一，但是自主品牌的份额始终被洋品牌压得抬不起头，这些国家认可的检测机构，是国内汽车产业链中重要的一环，他们代表的是国家对汽车行业的监管，是汽车消费者的保护伞，这些本应当为消费者负责的机构，却在利益面前倒向了车企。

  虽然油耗和每个人的驾驶风格与道路状况息息相关，测试出来的油耗并不是每个人都能开出来的，虽然被曝光的汽车品牌坚决否认央视的报道，并表示自己所有车型都达到了国家相关技术标准，但不可否认的是，监管制度的不完善，相关责任人的缺失，为这些企业的作假行为打开了方便之门，而这换来的，不仅仅是消费者口袋里银子的损失，它会毁灭消费者对国产汽车品牌的信任，而带来一场更大的灾难。