刚刚过去的春节，7天长假，公路免费通行，有车一族纷纷叫好，无车一族心里却有点郁闷：咱为什么就不能沾点光呢？现代快报“你点我采马上报”栏目开通以来，96060热线和官网的跟帖中，有多个读者就此“点题”。

  值得一提的是，一些人大代表也在关注这一问题并就此建言，节假日收费公路的免费和优惠政策，不能只对有车族，对乘坐大巴的更多工薪阶层，也应该实行优惠。不过，关于这一建议能否落地，江苏省交通部门则表示，操作有难度，需要交通部统一出政策。

  现代快报记者 毛丽萍 现代快报特派记者 郑春平 项凤华 鹿伟 刘伟伟

  高速免费对“无车族”不公平

  全国人大代表袁桂彬用“有欠公平”来形容现行的节假日免费通行政策，并就此提交了关于重大节假日高速公路免费政策惠及更多工薪阶层的建议，具体来说，就是让无车一族也享受点实惠，比如减免车费。

  袁桂彬代表认为，自从实施重大节假日高速公路免收七座以下小型车通行费政策以来，“有车族”很开心，因为这降低了节假日的出行成本。但是很多在外务工的“无车族”却没能享受到这项优惠政策，反而还要承担节假日公路客运车票上浮的费用，这实在是有欠公平。特别是每逢春节，大量的外来务工人员为回家团聚，提前抢购返乡火车票成了他们的头等大事，也是非常痛苦的事，虽然他们都各出其招，但一票难求的现象依然得不到缓解。“原因很简单啊，火车票节假日不涨价，公路客运票价会上浮，为了省钱，大家都去抢购火车票了。”

  全国人大代表王战同样认为，目前的高速公路节假日免费制度不合理，对买不起车，坐大巴车出行的人不公平，同时还有交通秩序问题，“堵得一塌糊涂，不断追尾，开车的人也不开心”。

  应该把大巴纳入高速免费范围

  袁桂彬代表建议，重大节假日高速公路免费范围，应将营运的中巴、大巴客车也纳入进去；规定营运中巴、大巴客车在重大节假日期间，减免车票价格中包含的过桥过路费项目，使车票价格在淡旺季的差价进一步缩小，降低节假日选择公路公共交通的出行成本，吸引更多的人选用客车出行。

  此外，还可以适当延长中巴、大巴客车重大节假日高速公路免费的时间，最好是整个春运期间，高速公路免收营运中巴、大巴通行费，让重大节假日高速公路免费通行政策能惠及更多工薪阶层，让他们能够真正地 “常回家看看”。  

  而王战代表的建议则更“干脆”，他认为，应该取消节假日高速免费制度，改为对大巴车免费。

  省交通厅 大巴免费，江苏单独出政策难

  昨天，当快报记者就读者及人大代表们的建议连线采访时，江苏省交通厅明确表态,想法特别好，但是执行起来难度太大。

  省交通厅相关负责人称，长途大巴有省内线，也有省外线，且大多跨省经营，可以说这个提议影响到全国公路，“必须交通部统一规定，省里单独出政策是不太可能的。”同时，他强调，现在的高速公路修建，都不是政府投资，如果随便开个口子就免费，那么肯定会影响到投资部门的利益，“如果交通部统一下文，那么江苏肯定会按通知执行，如果没有交通部的文件，江苏不太可能开这个先例。”

  客运企业 大巴免费，客运票价未必会降

  对于营运中巴、大巴也跟小车一样免费的建议，南京汽车客运南站副站长苗红军表示，想法非常好，他很赞成，“长途大巴带有一定公益性，如果能和小车一样，当然好。”

  不过，他认为，即使提议通过，汽车票价也未必会下调。据介绍，每张汽车票价包含基础票价（按车情核价）×公里数+旅客意外险+过桥过路费+燃油附加费+站务费。一般来讲，过路过桥费占到整个票价的1/10左右，即使免掉，对总体票价影响也不大。

  其次，平常销售的汽车票都是优惠价，并没达到政府指导价的标准，而春运期间往往会适当上浮，哪怕最终票价仍未超过政府指导价的标准，这个上涨幅度也有可能抵消免去的过路过桥费。