“2005年，南京市民迎来了地铁1号线（迈皋桥~奥体中心），这也是南京的第一条地铁线路。2元就可以带着我们去奥体看舜天踢足球，2元还可以带着我们去红山森林动物园玩……可是，这条承载着太多回忆的1号线地铁将于5月26日正式告别历史舞台，从此不再有从迈皋桥直达奥体的地铁班次了。”昨天有南京市民在网上发出感慨。

  现代快报记者了解到，南京地铁10号线5月已具备通车条件，届时，1号线西延线（小行、中胜、元通、奥体中心4站）将并入10号线运营。

  现代快报记者 毛丽萍

  4站“分离”期间

  可能要停运半个月左右

  现在的南京地铁1号线，呈“Y”形运营，从迈皋桥始发，一列到奥体中心，一列到江宁中国药科大学站，错开式发车。

  不过，地铁10号线通车后，地铁1号线要进行“瘦身”，原来的小行、中胜、元通、奥体中心4个站将并入10号线运营，1号线则从迈皋桥站开往中国药科大学站。

  据介绍，按照计划，这4个站点的切割工期为半个月左右。现代快报记者了解到，这个时间表预计是5月10日至5月26日。为了最大限度地降低对乘客出行的影响，最初的计划是这4个站点之间实现“拉风箱”式运营（单边轨道来回运营），后来考虑到要纳入10号线进行“磨合”，最大的可能是停运。

  停运期间

  安排接驳车辆

  一旦1号线4个站点停运，家住河西的乘客怎么办？

  昨天有市民提出，虽然地铁2号线也能到奥体，但如果住在中胜、元通，就很不方便了。对此，现代快报记者了解到，在1号线西延线4站点停运期间，相关部门会组织安排接驳车辆接送市民。不过，接驳并不是免费的，相关负责人称，所谓的接驳就是调整公交，主要是方便市民的出行。

  按照运营计划，10号线、宁高城际一期（机场线）和宁天城际一期陆续将在青奥会之前开通运营，过江3号线计划在今年年底前开通运营。

  四条新线开通运营时间各不一样，票价如何算？现代快报记者了解到，由于10号线将是今年最先运营的一条新线，通车后票价将按里程算。同时，一号线、二号线也将取消原有的按站计价方式。

  2013年10月18日，由南京市物价局牵头，南京地铁举行票价听证会。大多数代表赞成方案一：起步价2元可乘10公里，10公里以上部分，10~22公里每1元可乘6公里，22~38公里每1元可乘8公里，38公里以上每1元可乘10公里。

  至于票价方案什么时候出台，相关人士表示，具体要等市物价部门通知，最迟5月肯定会公布。

  地铁1号线会不会变得更拥挤？

  10号线通车，江北、江心洲的市民都可以直接通过10号线进入主城。很多人担心，这会不会加剧1号线的拥堵，“本来1号线客流量就比较大，原来奥体中心过来的客流并不算多，现在变成江北的客流，就很难说了。”

  对此，地铁运营公司相关负责人表示，现在1号线共有45列车，西延线并入10号线后，西延线列车也将全部投入1号线。“我们将根据周边居民出行状况、站点客流量预测、运营线路情况等数据和信息，来统筹考虑10号线和1号线的运营模式，最大程度地满足乘客的需求。”

  地铁10号线通车后，地铁1号线的小行、中胜、元通、奥体中心4个站将并入10号线运营

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  溧水高淳都成区了

  机场线还叫“S1”？

  快报讯（记者 毛丽萍）前天，现代快报体验机场线空载试运行时，发现站台上该线大名已正式确定为“S1”，对此，很多市民想不通，溧水、高淳明明已成为南京的区，为何这条线还以城际线路来命名。昨天，有市民在“南京网络问政”上提出这个问题。

  对此，地铁网络发言人解释，“各城际线路的命名在线网规划阶段就已结合南京市都市圈空间结构进行了统筹考虑，目前南京市轨道交通线网分为两个层次，分别为城市轨道交通和城际轨道交通，其中城市轨道交通基本位于南京都市发展区，城际线路起点均位于南京都市发展区以内，终点均位于都市发展区以外的外围圈层。具体来说，虽然溧水属于南京市的区，但由于其位于南京都市圈的核心区外围圈层，所以命名时依然采用了城际的名称。”