马航MH370航班的搜救还在继续，人们都在期待生命奇迹的出现。在为航班失联原因感到困惑的同时，人们也产生了关于此次史无前例的国际海空大搜救的一些疑问。

  中国海上搜救中心确定我国搜救船舶搜救方案

  3月10日，搜救应急队员在做准备工作

  3月10日，越南空军驻金瓯的直升机前往越南南部海域搜寻客机下落

  问题1

  问题2

  中国海军“行动迟缓”吗？

  10日凌晨3时50分，我国海军导弹护卫舰“绵阳舰”抵达马航370航班失联海域展开搜救。对比已经在这一海域先期展开搜救的美国、马来西亚、越南等国舰机，一些网友认为“中国海军来迟了”，甚至有人责问“为何行动迟缓？”

  事实真是如此吗？得知马航飞机失去联系消息后，中国海军相关部队，包括南海舰队水面舰艇、航空兵及水下探摸和医疗分队等，立即做好了紧急出动搜救准备。

  当晚11时50分，导弹护卫舰绵阳舰起航赶赴出事海域。9日凌晨3时，两栖登陆舰井冈山舰搭载由医疗分队、水下搜救分队、海军陆战队组成的救援兵力和2架舰载直升机，从湛江军港起航赶赴救援……

  事实上，考虑到远海救援的复杂性和不确定性，从接到上级命令到准备完毕，海军南海舰队各任务部队反应迅速，在极短时间内完成出发前复杂的准备工作。

  问题2

  海上搜救到底有多难？

  有个形象的说法，将这次海上搜救马航MH370航班比作在天安门广场寻找一枚硬币。

  其实，这一说法只是类比了大海与飞机面积之间的比例，并没有考虑距离、气象、海况等因素。何况，白天找和晚上找不一样，在晴天找和在雾霾天找也不一样，从不同高度距离上找更是不一样。

  随着搜救力量的持续增加、搜救范围的不断缩小，相信神秘的370航班很快就会给人们一个答案。

  问题3

  多国救援力量如何协同？

  这是一次史无前例的多国海上救援力量大集结。截至9日晚，综合媒体报道，中国、马来西亚、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、美国、泰国、澳大利亚、英国等国至少25架飞机和40艘舰船在可疑海域展开搜救。

  有媒体指出，航班失联海域为马来西亚和越南的重叠海域，可能是因为这一海域内存在归属不确定岛屿。这在一定程度上也增加了多国搜救力量的协同难度。与任何一场大规模的国际救援行动都存在协同难题一样，到目前为止，各国尚未建立起统一的协同指挥机构。各国参与救援的有军事力量、准军事力量，也有民用力量，这也增加了协同指挥的难度。中国海上搜救中心的做法是，将有关情况及时通报马来西亚海上搜救机构，并与马来西亚、越南海上搜救机构保持密切联系，开展深度配合。

  问题4

  我国军舰为何能前往疑似失联海域施救？

  10日，我国船舶及航空器赴疑似马航客机失联海域搜救方案确定，初步明确了“海巡31”、“南海救101”、“南海救115”、中国海警3411舰、海军绵阳舰和井冈山舰等6艘中国搜救船舶的海上搜救区域。

  截至10日早8时，我国海军绵阳舰和中国海警3411舰已在相关区域开展搜救工作。中国海上搜救中心已将有关情况通报马来西亚海上搜救机构，并将与马来西亚、越南海上搜救机构保持密切联系，开展深度配合。同时，继续协调我国商船参与搜救。

  在有关专家看来，我国海军和其他海上救助力量奔赴疑似失联海域实施救援，有着充分的现实和法理依据。中国人民大学国际关系学院教授时殷弘说，马航MH370客机失联事件，涉及的中国公民达150多名。尽管疑似失联海域处在马来西亚和越南之间，事件处理的主导方是马来西亚和越南，但作为旅客所属国家，中国有权要求参与事故救助和调查过程，这是符合国际法和国际惯例的。

  他说：“在此前提下，中国政府有权要求马来西亚和越南方面提供足够的信息，并参与救援方案的研究、实施。在过去的几十个小时内，中国政府已经通过驻当地使领馆做了大量的工作，还迅速派出了救援力量。”时殷弘说，海上救援往往需要“非常密集的国际合作”，现在，事发地点远离中国而毗邻越南，相关迹象最先由越南发现，是正常的；而海上救援之后，必然还跟随漫长的事故原因调查。“中国会自始自终参与其间。这在国际法上是毫无问题的。”

  复旦大学国际问题研究院副院长、军备控制与地区安全研究项目主任沈丁立说，根据《联合国海洋法公约》，中国海军及公务船只的出航性质是展开搜救行动，不对他国安全构成威胁，有着充分的法理依据，而在救助过程前和救助过程中，也会对相关方面进行通报并展开协作。

  搜救亲历

  舰员说，我们也恨不得飞过去

  新华社记者亲历中国海军舰艇赶赴马航飞机失联海域

  舰员说，我们也恨不得飞过去

  从湛江军港驶向泰国湾，井冈山舰的航迹在海图上呈现为一条笔直南下的竖线，尔后折向西南方向。曾多次跟随中国海军远航的记者问一位舰员：不过1000多海里的航程，以往好像很快就走完了，这次怎么这样慢？

  “我们也恨不得飞过去！”对方指向驾驶室左侧的船舶识别系统：闪烁的数字表明，井冈山舰正在以最高速度前行。自9日凌晨离港以来，速度几乎没有改变过——在这条中国海军最大船坞登陆舰的远航历史中，这是极为罕见的。

  驰援生命，分分秒秒弥足珍贵，路上的等待同样不容虚度。舰行两天，海面风浪不惊，军舰内却并不平静。所有人都在忙，检查装备、任务训练、商讨方案，广播里不时响起各部门的集合通知。

  这一切，其实都是围绕两个问题：找到，并且救援。井冈山舰后勤保障组组长刘旸，向我们谈起她认识的一位军人，某年出海不慎落水，漂浮了60多个小时，直至获救。支撑着他奇迹般坚持下来的，竟然只是夹在两腋下的矿泉水空瓶。

  我们记住了这个真实的故事，关于希望，关于奇迹。

  据新华社新媒体专电