昨天中午，有市民反映，鼓楼广场附近，地面突然冒出很多泥浆，这是怎么回事？现代快报记者了解到，这是南京地铁四号线施工路段浅覆土、注浆压力太大导致。据介绍，昨天下午，路面上的泥浆已经清理干净。现代快报记者 毛丽萍

  鼓楼广场附近，地面冒泥浆

  昨天中午，有市民向现代快报热线96060反映，鼓楼广场附近路面突然冒出很多泥浆。

  当时，正在鼓楼广场北京东路路面巡视的养护工发现，马路绿化隔离带的一些缝隙以及地面的钻探孔在冒泥浆，“刚才还没有的，我们到了这边停车准备干活，就看着泥浆冒了出来。”

  12：15，泥浆仍然源源不断地冒出来，非机动车道已经有20多米长的路面被泥水覆盖。“地面会不会塌陷啊？”有市民担心地问。

  地铁施工，注浆压力大造成的

  路面冒浆，很多市民猜测是地铁施工所致。

  昨天，南京地铁四号线施工方坦承，确实如此。

  南京地铁建设公司主任工程师王伟说，地面冒泥浆的位置，属浅覆土路段，离地面只有四米五的深度。

  王伟称，考虑到浅覆土，为保证施工，他们在路面上设置了很多监测点，“这一两天，我们确实发现路面有轻微的异常，为此还加强了巡视。”

  他透露，昨天一大早，他们就发现部分地面有裂缝，尤其是鼓楼到丹凤街方向的非机动车道，“覆土层浅，我们在盾构机掘进的时候进行了同步二次注浆，加固地表。但是，现在的施工段上方正好是绿岛和非机动车道的结合处，绿岛土质比较松软，并非沥青层，而绿岛绿化树的树根也有部分缝隙，这些地方对压力非常敏感，注浆时压力大了就容易冒浆。”

  不过，王伟表示，虽然冒浆，但是注浆效果还是很明显的，“注的是水泥浆，挤出的是淤泥浆，加固效果还是不错的。”

  找到原因后，施工方立即减少了注浆压力，降低了盾构机前进速度，冒浆的地方随即不再往外涌泥浆了。

  再次冒泥浆的可能性比较小

  目前，南京地铁四号线右线正在从鼓楼往市政府方向掘进。这个“浅覆土”段有多长，还会不会出现地面冒泥浆的事？

  昨天，王伟表示，地面再次涌出泥浆的可能性将越来越小，“越往市政府方向，覆土也越来越厚，我们对地质控制也越来越有信心。”

  据介绍，右线盾构“浅覆土”段共长530米，目前仅掘进100米左右，但越往前覆土层越厚，最厚的地方有13～14米。

  对于昨天冒泥浆的路段，施工方已经进行了及时处理。

  机动车道先清理泥浆并封堵勘测孔，同时填刨马路边的裂缝，铺设新的沥青路面；非机动车道先进行清理，然后选择晚上人少的时间段进行处理，今天早上就能全部恢复了。