去年全国两会，大部制改革中的“铁道部”是关注的焦点。一年过去了，“铁道部部长”盛光祖，头衔也已变成“中国铁路总公司总经理”。昨天，同样是在3月3日下午，在参加江苏代表团的全体会议后，他被各路记者团团围住。

  “您从一个部长变成总经理，有什么不一样？”被问及履新感受，盛光祖微笑作答，“就是工作分工不一样吧。”他说，做部长的时候是个政府官员，现在是企业的负责人，“都是为了工作在努力。”

  刚刚过去的春运，也是铁路部门改制后遇到的第一次春运挑战，买票渠道的完善、票价的高低，依旧是各界关注的热点。不久前，铁路货运价格上涨，这不免会让人产生疑问，铁路客运票价会否跟着水涨船高？对此，盛光祖的回应是，目前还没有研究铁路客票涨价。

  对于铁路部门“从政府到企业”转变的这一年，媒体也十分关心。有记者问及中国和泰国的高铁合作终止的消息，盛光祖回应说：“没有。我们仍然对中国高铁‘走出去’尽着努力。”他还谈到了中国高铁出口的四大优势：除了自主知识产权外，还有技术水平比较好，实用性比较强，相应的制造价格比较低，对于各国竞争能力比较好。

  “铁路总公司频繁跑动国务院、申请免除2.6万亿元债务，有这回事么？”对这个问题，他同样回答，“没有。”

  另外，他还表示，中国铁路总公司机构设置已经到位，人员安置已经完成。

  现代快报特派记者 郑春平

  项凤华 鹿伟 刘伟伟