一人一座，一站直达，票价暂未确定

  首批“尝鲜”小区有江北明发滨江、威尼斯水城等

  保证一人一座，从家门口直接送到公司楼下，这样的定制公交线路，是不是很方便？在昨天“南京公交集团与您同行——公交进社区”活动首站，现代快报记者获悉，继北京、济南等城市开通定制公交服务后，南京公交集团也正酝酿开通，预计下半年在桥北区域的大型小区试点运营。此外，结合地铁3号线开通，今年江北公交线网将进一步优化，加强与地铁站的衔接。

  通讯员 陈寅 现代快报记者 刘伟伟

  江北公交

  结合地铁3号线开通

  今年将优化线网

  昨天，“南京公交集团与您同行——公交进社区”活动首站在浦口区泰山街道桥北社区举行，扬子公交近百名驾驶员和管理人员到场，与市民面对面交流。

  来自威尼斯水城的陈阿姨跟工作人员聊起来：“我看有些车辆的车内卫生不是很好。”工作人员一边听一边记，表示会将意见反馈给车队。

  还有市民表示，151和136区间的发车间隔比以前缩短了，但车子还是难等，经常挤不上去。针对市民反映较多的151、136区间等过江线路较为拥挤的情况，公交企业负责人表示，近期这些线路将增加营运车辆。

  扬子公交负责人也回应说，江北有不少特大型小区，公交客流的潮汐现象特别明显，加上长江大桥拥堵情况一时难以缓解，虽然一再加密发车班次，仅靠公交仍难以缓解过江难。地铁3号线开通之后，将分流很大一部分公交客流，扬子公交也会根据地铁站点的布局，优化江北公交线网，加强公交与地铁站的衔接，并优化化工园等区域的公交线路。

  定制公交

  预计下半年推出

  在桥北明发滨江、威尼斯水城等小区试点

  扬子公交负责人还透露，今年将学习北京、济南等城市开通专人专座、一站直达的定制公交线路。

  定制公交也称商务班车，是从小区到单位、单位到小区的一站直达式班车。乘客提出需求，公交企业根据需求和客流情况设计线路。

  今年上半年，扬子公交将实地调研，集合江北大型住宅小区多、居住人群相对集中等特点，预计下半年在明发滨江、威尼斯水城等特大型小区试点运营，推出定制公交线路。

  现代快报记者了解到，这也将是南京首次推出定制公交服务。扬子公交负责人表示，定制公交的车型会考虑旅游大巴车，届时市民可以购买月票卡，也可以刷公交卡付费，具体票价将在调研基础上，最终由物价部门确定。

  票价多少能接受？

  有人说每趟5元以内，有人说每天15元以内

  目前，定制公交正在筹备阶段，具体的票价、线路等并未最终确定。据了解，北京、济南等城市开通的定制公交，价格从8元到32元不等。

  那么，对于南京市民来说，多少价格在可接受范围呢？住在明发滨江的童女士告诉记者，她现在每天坐151路往返于江北和城区，车票两元，刷卡1.6元，如果有专人专座的定制公交，她会考虑乘坐，“到市区，价格在5元以内能接受。”

  开车上下班的林先生说，他可以接受每天15元以内的价格，“如果真的有家里到单位的公交，我就不开车了。”

  对于定制公交的开通，市民也有不同声音。“定制公交应该还是走长江大桥，没有公交专用道。”一位市民担心，北京的定制公交走的都是公交专用道，时间上有优势，而南京如果开通定制公交，担心时间难以保证。

  扬子公交负责人表示，如果江北开通定制公交，可能走大桥或二桥，根据不同市民的需求，目的地可以是市区，也可以是某个地铁站或者工作单位，“主要想吸引开私家车出行的市民，这样出行时间不会有太大变化，但出行成本会大大降低。”

  话题

  为少部分人服务

  是否合理？

  目前，北京、济南、青岛等城市均开通了定制公交。青岛的定制公交实行月票制，每月费用为264元。在北京，定制公交保证一人一座，能够在公交专用道上行驶，费用标准是出租车的15%左右，比开私家车便宜，票价8-32元不等。

  北京开通定制公交前后，有人质疑：公共交通享受财政补贴，为少部分人提供“定制”服务是否合理？管理部门回应说，北京这样一个出行量很大的城市，有必要发展多层次的公交服务，吸引足够多的人放弃自驾，进入公交系统，改善整个城市的交通。“定制公交”属于公交的一种，乘客为了享受高品质的服务所支付的费用，远超过普通公交，而且这种公交的规模很小，补贴总数也不大。

  此外，只在高峰期开行的定制公交是否会造成资源浪费？管理部门表示，定制公交本身就是为了应对交通高峰，在价格和线路设计上已考虑了车辆、司乘人员的成本，就像春运加开临时列车，平时不用，但并不是浪费。