在传出“绯闻”近一年后，18日，记者致电东风汽车集团公关部相关负责人了解到，东风汽车集团已经于近日和法国标致雪铁龙集团(PSA)达成一致，并在18日签署资本结盟谅解备忘录。根据这一协议，东风和法国政府将各自向PSA投资8亿欧元，持股各占约14%。在完成此次股权收购后，东风汽车将与法国政府、标致家族三大股东共同持有同等比例股份。此次收购完成后，也将成为中国汽车央企最大的海外收购案。

  背景

  PSA因欧债危机

  陷入困境

  作为法国第一汽车制造集团，标致雪铁龙集团(PSA)同意中国东风汽车入股在法国乃至欧洲都备受关注。这起资本重组案的谈判自去年10月以来紧锣密鼓地持续了4个多月。

  据分析，最终推动PSA进行资本重组并选择引进东风这一战略合作伙伴的原因有多重。PSA连续多年的财政拮据是主因。

  PSA近2/3的销量在欧洲，欧债危机导致经济不景气，PSA的欧洲业绩连带受影响。PSA在欧洲的新车销售量持续呈下滑之势，连年亏损使之一直在困境中挣扎。截至2013年年底，公司负债高达45亿欧元，去年仅第一季度亏损额就有4.26亿欧元。

  与此相对照的是，PSA在中国却蓬勃发展。

  为扭转局面，公司去年曾抛出关厂裁员、减少开支的紧缩计划，并试图求助于其合作伙伴美国通用。然而，公司的紧缩措施引起了员工们的强烈反对，通用也选择退出合作，出售其所持有的PSA7%的股份，此举令PSA雪上加霜，陷入尴尬。

  双赢

  PSA:为复兴铺平道路

  法国生产振兴部长阿诺·蒙特堡认为，中法两家知名汽车企业牵手联姻，合作的结果是双赢的。另有专家分析说，这次的股权结构重组将“为PSA的复兴铺平道路”，2014年或将成为PSA实现转折的拐点。

  法国总理艾罗去年12月访华时，参观PSA与东风在武汉的合作项目后指出，“哪里有市场哪里就有未来”；“中国制造”对于PSA来说“至关重要”，“PSA的未来在中国”。为担保PSA始终是法国企业，法国政府决定等额入股。

  法国《费加罗报》的一篇报道指出，PSA选择东风是有其道理的。东风是PSA进入中国市场后的第一个合作伙伴。这家法国老牌企业已在中国建了4家工厂，其中3家是与东风合资的。与东风的合作将使PSA实现一次战略转折，未来该公司可以较低的成本为亚洲市场制造汽车，以摆脱对欧洲市场的传统依赖。

  东风：看重PSA的核心技术

  据记者了解，选择入股PSA，东风汽车更看重的是获取PSA的核心技术，一位东风汽车内部人士表示，“东风看重的不是收购PSA的股权，而是全价值链的合作，参与跨国公司的管理，加快东风汽车的全球化。”

  据消息人士透露，按照东风的计划，在双方的合作中，PSA需要转让整套研发技术，促成神龙公司完善本土研发能力，进而实现本土化研发生产。在此之后，神龙公司的部分业务部门架构也将发生变化，未来神龙技术中心将直接划入东风技术中心，由集团统一领导，所有技术都将为集团所用。不过，截至记者发稿时，东风汽车和PSA双方仍未官方确认相关消息。

  综合《人民日报》 《成都商报》