过完了一个春节，车市的热度仿佛被一下子带走了，同火热的一月相比，二月的车市就像进入了春眠一样，现代快报记者在走访车市时发现，很多4s店里都没有了春节之前热火朝天的忙碌景象，顾客的到店量一下子减少了一半以上，最直观的现象，就是不少销售顾问都表示能按时上下班了。

  现代快报记者 张瀚中

  一月的火热戛然而止

  从历年来的情况看，春节之后车市的转冷是个普遍现象，大多数人都在节前完成了购车计划，只是今年春节处在1月末尾的这个时间节点造成了1月与2月车市的冷热分明。

  今年1月，国内车市出现了近年来前所未有的火爆，上海通用三大品牌单月销量突破17.5万辆，起亚、奥迪等品牌也取得了两成以上的同比增长，沃尔沃更是让中国市场的单月销量超过了美国市场。

  但是到了二月，这股热浪突然冷却了。记者在走访几家合资品牌经销商时了解到，他们店一月份每个销售顾问基本都有25辆以上的销售业绩，但是进入二月以来直到元宵节前，很多销售顾问还没开张，有销售顾问告诉记者，他们店从春节开始直到正月十二才卖出去马年的第一辆车。

  车价回升趋势明显

  除了春节假期造成的硬性影响之外，二月份车价的回升也是车市突然降温的一个重要原因，一方面，二月份各大汽车厂商并不像节前那样急于冲量，车企给经销商制订的销售目标也有所下调，经销商也希望车价能够有一段稳定与调整的时间。

  记者在走访了一些近期有购车意向的准车主后得知，很多车型的优惠幅度与一月份相比都收缩了一半以上，部分车型干脆取消了现金优惠，只保留了一些赠送礼包。

  那么车企对价格的回升又有怎样的态度？记者尝试联系了几个品牌区域的负责人，得到的结果基本上都是正在召集各地经销商开会，共同研讨与制订新的价格政策，这往往需要一段时间，所以二月份车价的回升，也是一种比较保守的做法。

  春眠还有一个月？

  对于2月份的汽车市场，大部分经销商都不抱太多希望。中国汽车流通协会的调查结果显示，超过7成的经销商认为总需求在减少，仅有不到8%的经销商认为2月车市的经营状况将"不错"。

  但是二月的冷淡毕竟不是汽车经销商的常态，大家还是十分期盼着车市从春眠中醒过来。

  目前行业都把目光聚焦在了三月能否大幅回暖的问题上，不少人认为三月份的车市会在厂家与经销商的共同努力下重新回暖，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，一季度的统计数据一般会显示出全年市场的走势，而厂商也会根据走势调整产销计划，“一旦3月的销量不能超过1月，那么车市全年也不会出现大幅增长。”

  但是也有业内人士预计，车市的回暖不会在三月份马上就表现出来，2014年车市的第一波热浪最早也要等到四月。

  有经销商的销售总监告诉记者，他们刚刚做完三月的具体销售目标，根据市场实际情况判断，老总只给他们下达了不到一月份销量一半的销售任务，而对于四月份，他们则有较高的期待。