■原定飞往罗马的航班突降日内瓦
■航班上200多人最终安然无恙
■该客机曾服役中国海南航空
疑似遭劫客机
空地对话录音
空管：是KK001吗？
KK001：是的。
空管：我们正在尽全力解决你的要求
……
空管：你们能先降落吗？找准下滑道
……
KK001：不，我们还在等待官方回应。
KK001：我们不会降落的！
空管:好吧，我无法擅作决定！
……
空管：你们可以滑行到跑道终点吗？
KK001：我会通过窗户出去。
空管：收到，收到！
埃塞俄比亚的一架波音767-300客机当地时间2月17日在飞往意大利罗马的途中突遭劫持，被迫改飞瑞士并最终在日内瓦降落。瑞士警方表示，劫机嫌犯已经遭到逮捕，机上所有乘客与机组人员均未受伤。
令人感到啼笑皆非的是，劫持客机的并非别人，而是本机的副驾驶。他趁着机长上厕所之际劫机，而劫机的目的竟然是希望在瑞士寻求庇护。根据瑞士法律，罪名成立，他将面临长达20年的监禁。
劫机
客机在苏丹上空突遭劫持
这架隶属于埃塞俄比亚航空公司的波音767-300客机原本预定从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往意大利首都罗马，它于凌晨0时30分离开亚的斯亚贝巴机场，原定在罗马当地时间4时40分抵达目的地。但就在客机飞越苏丹上空时却突然遭到劫持，顿时，这个消息传遍世界，各方都在关注到底是谁劫持了这架客机，其目的又是什么。
护航
意法战机升空“护送”
据意大利媒体报道称，罗马机场方面发现了客机驾驶舱发出的遭到劫持的代码。劫机者以副驾驶的代码称“我劫持了这架飞机”。他还说“我需要得到庇护或确保不被送返埃塞俄比亚”。意大利空军发言人称，在飞机飞抵意大利西西里岛上空时,两架意大利战机立即起飞，对客机一路“护送”，而后法国战机也对其进行了“护航”。
日内瓦机场接到警报后，警方立即部署了大批警车和救护车来到停机坪。这架飞机于当地时间早上6点在机场降落。警方迅速控制了局面，机上大约200名乘客和机组人员在几十名警察的保护下，离开这架飞机，他们将被重新安排航班飞往罗马。
历史
遭劫飞机 曾服役中国海航
这架遭劫持的飞机注册号为ET-AMF，为一架波音767-300型客机。该机于2007年6月1日交付埃塞俄比亚航空公司运营。
此前，2004年7月1日-2007年6月1日，该架飞机在中国的海南航空公司运营，当时的注册号为B-2561。这架飞机于2000年2月18日交付使用，目前已服役14年。
综合消息
内情揭秘
副驾驶曾威胁坠毁飞机
降落前 飞机在天上转数圈
该航班上的一名意大利旅客对记者说，劫持的副驾驶曾威胁坠毁飞机。
这名25岁的经济师弗兰切斯克·库奥莫说，航班上半夜开始发生问题，机长无法进入驾驶舱，他要求副驾驶打开门，甚至尝试闯开，但副驾驶不想让机长进入锁住的驾驶舱。
意大利安莎通讯社援引这名旅客的话报道：“当时通过广播我们听到了用很烂的英语发布的消息，但意思都听懂了。是在威胁坠毁飞机。而后听到驾驶舱传来嘈杂和撞击的声音，机舱内氧气面罩落了下来。随后情况稳定下来，但所有人都很紧张。”
他可能面临20年监禁
瑞士官方举行发布会称，劫机者为31岁的副驾驶，现已被警方逮捕，他可能面临高达20年的刑期。据报道，劫机者认为自己在国内受到威胁，所以想前往瑞士寻求庇护。
副驾驶向警方供述称，他趁机长上洗手间时将其锁在里面，独立一人将飞机降落在日内瓦国际机场。就在航班降落以后，他使用绳索从驾驶舱的窗口中跳出，随后被当场逮捕。机场警方还一度管制了客机，并要求下机的乘客们高举双手，以搜索劫机者可能的同伙。而机长则告诉媒体说，当他上完厕所后准备回到驾驶舱时发现门已经被反锁，尽管他多次敲门但里面就是不开，他意识到出了意外。
日内瓦机场发言人表示，“副驾驶本人向警方表示自己是劫机者。警方随后将其逮捕。”警方还表示，这名劫机者未携带任何武器，没有对乘客造成伤害。
■小知识
遭遇劫机怎么办?
应答机代码：“7500”
在飞机上如何能够发布消息表示自己遭劫持呢？飞机应答机是一部能在收到无线电询问信号时，自动对信号做出回应的电子设备。
在飞行中，航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代号，比如：“国航5101，应答机0363”，之后飞行员在飞机上手动输入应答机代号0363，航空管制员的雷达屏幕上就会正确显示该飞机的身份信息。
应答机代号取值从0000到7777，共4096个，其中一些组合带有特定的意思，比如：7500:非法行为(比如劫机)；7600:通讯故障；7700:紧急状况。飞行员遇到特殊情况，会将应答代号设置为以上特殊代码。
如遇到劫机事件时，飞行员则将应答机设为7500。这样，即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面，地面管制员也能通过应答机信号判明该架飞机遭到劫持。
综合消息
