南京新街口最后一座天桥——洪武路天桥至今命运莫测。2014年1月3日晚11点，这座“服役”近20年的天桥彻底封闭，现代快报曾进行过连续报道。但天桥到底是拆还是修？春节假期过后，相关部门仍没给市民们一个交代。

  “到底打算下一步怎么办？总不能只是一封了之吧？”市民希望，相关部门能及早拿出解决办法和答复。现代快报记者多方采访获悉，最近一次关于天桥的协调会上，秦淮区相关部门的意见是在3月份拆除。不过，南京市交管局日前已经向市政府打报告，建议加固保留这座天桥。现代快报记者 朱俊俊 赵丹丹 余乐

  记者

  探访

  5分钟内近40人翻越隔离栏

  昨天中午12点，现代快报记者来到位于洪武路的过街天桥下。尽管还下着小雨，但仍有不少市民选择冒着危险翻越隔离栏。

  一位中年妇女左手撑伞、右手拎了好几个购物袋，横穿马路来到隔离栏旁边。只见她先把伞收好，和购物袋一齐放到隔离栏上，然后将大衣上提，小心翼翼地爬上隔离栏，趁没有车辆经过时跳到对面的快车道上。更令人触目惊心的是，两名小伙子自恃个头高跳上了隔离栏，不料用力过猛没站稳，又退回身后的快车道上。一辆汽车擦肩而过，差点将他们撞伤。

  记者数了数，5分钟内有将近40人翻越隔离栏。记者发现，洪武路上的这处隔离栏真的很危险，高约半米，如果行人个头不高，爬上去相当吃力。况且，隔离栏非常窄，只容得下一人侧身站立。

  天桥被拆，不仅意味着翻越隔离栏的现象增多，淮海路、中山东路两个南北向的路口，行人骤增，无论是步行还是车行，都比以前麻烦得多。

  市民

  质疑

  拆还是修，能不能给个时间？

  “从这里翻越过去觉得很方便吗？”昨天，现代快报记者在街头随机采访了几名路人。市民王女士告诉记者，新街口商圈内有不少写字楼，中午大量白领要去对面游府西街里的小吃店就餐，“如果不横跨，无论往南还是往北，都要绕个大圈，实在难以忍受。”

  洪武路上东西向的行人很多，一来是因为旁边就是新街口站的公交站台，坐公交车下车后，想要去新街口逛街，选择洪武路天桥最方便，公交站的上方就是；二来如果往南选择淮海路路口，需要步行188米，往北选择新华书店地下通道，需要步行286米。 而且，游府西街有多个居民小区和单位，还有多所学校。因此，过街需求极大。

  “这座天桥年前就封闭了，到底是拆还是修？什么时候动起来？谁也不知道。”附近的商家告诉快报记者，每天下午1点和5点，是翻越马路最频繁的时段。高峰时段，现代快报记者在现场逗留了二十分钟，没看到有工作人员对翻越隔离栏现象进行疏导劝阻。交管部门表示，在节假日这里会专门安排辅警劝阻。

  部门

  回应

  市交管局建议加固保留

  知情人士称，可能会彻底拆除

  到底拆还是修？昨天，现代快报记者先后咨询了三个相关部门，给出的答复不尽相同。天桥的命运，竟显得扑朔迷离。

  南京市交管局的一名相关负责人告诉快报记者，3月份相关部门围绕天桥的去留开了一个协调会，目前交管部门已经向南京市政府递交了报告，提议对天桥进行加固保留。

  “通过年前的检修发现，天桥的健康状况为D级，的确存在一定安全隐患。”这名负责人表示，不过，这种安全隐患出现的概率极低，一般出现在雨雪交加、行人众多的恶劣天气，但事实上，南京的桥梁中，有的健康状况为E级（比D级安全系数低），仍然在使用，每天还有大量车辆行驶，“这只是人行天桥，如果有安全问题，赶紧加固不就行了。而且，这座天桥一年前才进行过维修。”

  但记者随后从一名知情人士处获悉，最近一次召开的协调会上，秦淮区相关部门表示，打算在3月份拆除。“报告已经呈给南京市政府了。”他告诉记者，但具体要看市级主管部门的审批结果。

  即使拆了，未来还得建通道

  规划功能就是人行过街通道

  如果天桥会拆，是否将修建地下通道？这名知情人士透露，拆和是否修建地下通道，其实是两个问题。“第一个问题尚未解决，至于下一步如何，市里面还没形成具体意见。”

  现代快报记者从南京市规划局了解到，洪武北路天桥处，预留的规划功能就是人行过街通道，长度为整个路幅长，并预留了两边出入口。相关人员表示，洪武北路此处规划功能是过街通道，主要考虑新街口繁华地区，人流量大，车流量大，此外，马路对面有公交站台的缘故。如果天桥被拆除，一旦此处要建设，规划部门也会从城市整体规划角度考虑，建议建地下过街通道。

  相关人员也透露，南京正在编制人行过街通道的规划，南京主城区预留了252处通道位置，为以后建设留下足够的空间，目前该规划正在优化，近期将进行专家评审。

  是拆是修都还没确定，就急吼吼地把天桥给封了，这座天桥已经危险到马上就不能通行的地步了吗？南京交管部门的说法是“还不至于”。我们来看看天桥封闭后的影响吧，市民结队翻越隔离栏，在川流不息的车流中横穿马路，带来了极大的安全隐患。毫无疑问，横穿马路的行为是不对的，但仓促封闭天桥也在客观上刺激了这种行为。所有的城市公共建设都是为了更好地服务市民、方便市民，在封闭天桥之前相关部门是不是该到现场好好调研一下，看看怎么能把对出行的影响降到最低，拿出具体可行的方案后再做安排？往大处说，这也是对城市管理水平的考验。

  要便民不要“扰民”

  工作应该做在封桥前

  [多说几句]

  无独有偶

  雨花路人行天桥

  也已封了大半年

  市政部门：预计今年拆除，将新建两个匝道

  雨花台景区北侧，有一个过街天桥——雨花路人行天桥，它横跨宁芜铁路线，不少游客都从这里去雨花台景区游玩。去年这座天桥被封，一直到现在，还没恢复通行。市民想要越过铁路线，必须绕到附近的铁路道口，不仅麻烦，而且不太安全。

  现代快报记者在现场看到，封闭天桥的钢板上贴着几张纸，已经被雨淋得破碎了。其中一张纸印着《关于雨花路人行天桥封闭的函》，文中表示，这座天桥将会重建，这期间天桥封闭，但封闭多长时间，并没有明确表示。这张函的落款时间是2013年6月。函的旁边是一张绕行示意图。在天桥附近的一位小摊贩告诉记者，这天桥封了大半年了，也没见有修复或者其他的施工，“也不说什么时候开，让人干等。”

  这座天桥属于雨花台区市政设施综合养护管理所管养，昨天，该所监察科相关负责人表示，天桥年久老化，已被评定为危桥。他们把天桥封起来，准备拆除重建。后来南京市住建委有规划，准备在此新建两个匝道，可供行人通行，到时天桥就直接拆除了。据了解，该天桥最快将于今年六七月份被拆除。现代快报记者 张玉洁