去年10月，建邺区南湖东路和福园街首吃螃蟹，开试停车收费“双轨制”，计时还是计次收费，市民可以自选，目前试点已有一段时间。昨天，现代快报记者前往探访发现，由于多是上班族停放，八成车主选计次收费，一次最多省21元。现代快报记者 赵丹丹 文/摄

  最多一次省21元，一个月能省上百元

  昨天，现代快报记者来到建邺区的福园街，街西侧划了一排道路停车泊位，约40个。早上10点多，这里已停了三分之二，不过也有不少车辆在路边违停。

  收费员张师傅说，尽管停车牌竖的是二级路段计时收费地区，但是从去年10月开始，他们一直在实行“双轨制”收费，告知车主可以自选计时还是计次收费。“这种自选的收费方式很受车主欢迎。”张师傅算了笔账，按照计时收费，白天首小时每15分钟1元（前15分钟免费），之后每15分钟1.5元，超过6小时不满12小时按6小时封顶，停一天需要33元。如果按次收费，白天每次只要12元。因此，万达广场附近写字楼的车主也把车停到这里来，一停就停一天。

  张师傅统计了下，由于多是上班族来停车，八成市民都选择按次收费。来此停车的陈先生，很赞同双轨制收费。他说，过去是固定餐，现在是自助餐。以他来说，来办事时间长就选计时，超过两小时以上了，不如就选计次，停一天也就12元，一天最多可以省21元，一月下来可以省下上百元。

  全市推广“双轨制”暂时还没计划

  在采访中，不少车主希望，双轨制收费可以在南京全市进行推广，让车主得实惠。

  今年建邺区会向周边的道路进行推广吗？建邺区停车设施管理分中心相关人员坦言，他们也希望能向周边一些道路推广，但是经过试点后，由于市民都选择最省钱的收费方式，福园街和南湖东路的停车费收入每月比原先少了一半，而停车管理是自负盈亏，有一部分还要上缴财政，又没有政府补贴，所以存在入不敷出的现象。他认为大面积的推广“双轨制”目前还很难。

  那么全市是如何计划的呢？快报记者又咨询了南京市物价局，相关人员认为，他们之前去调研了建邺区两条路的“双轨制”收费方式。他们认为，实际上这是计时收费的优惠政策，把原先6小时封顶的收费方式缩短到2个多小时就封顶。

  至于会不会在全市推广？相关人员认为，全市推广停车“双轨制”收费，目前还没有计划。