省政府今天上午还要开会研究；如无意外，年前拆除，初七24：00后，与其它收费站合并

  昨天上午，“@南京发布”与“@南京交通发布”披露：根据市政府要求，绕城公路双龙街收费站春节前将拆除搬迁，具体时间还在等市政府确定。大年初一0点开始，双龙街收费站将把收费站杆全部抬起，与国家高速路网免费政策同步免费，并从此告别绕城高速,往后城东城南的大环线将一路顺畅！不过，这条微博很快又“消失”了。这让不少市民担心：是不是这个收费站搬迁的事，又有了变故？

  现代快报记者了解到，今天上午省政府将专门召开会议讨论研究，如果不出意外，该收费站年前拆除，初七（2月6日）24：00后，与其它收费站合并，“移”至外围，小车只收费5元。相关负责人称，一旦定下就会开发布会宣布。现代快报记者 毛丽萍

  “消失”的官方微博：

  双龙街收费站

  大年初一起不收费

  昨天上午，“@南京发布”官方微博发布，绕城公路双龙街收费站春节前拆除。同时，“@南京交通发布”也披露，根据市政府要求，绕城公路双龙街收费站春节前将拆除搬迁，具体时间还在等市政府确定。大年初一0点开始，双龙街收费站将把收费站杆全部抬起，与国家高速路网免费政策同步免费，并从此告别绕城高速。往后城东城南的大环线将一路顺畅！

  不过，让人意外的是，这条好消息出现不久，就悄悄“消失”了。

  为什么撤掉微博？现代快报记者了解到，市交通部门也是收到了“@南京发布”的私信后发出的，后来“@南京发布”取消了，说消息还没确定，所以就撤掉了这条微博。

  据介绍，今天上午省政府相关部门将专门开会研究，但相关人士披露，大年初一零点起，绕城公路双龙街收费站告别南京可能性很大。

  初定小车收费15元降至5元

  怎么收取，是个难题

  绕城公路收费站撤除后，将不再新建收费站，而是依托现有的收费站“帮忙”收费。

  不过，相关负责人强调，其实这不能算是“代收”，严格来说是与三桥高速、绕越高速等合并设站，“三桥高速与绕越高速都跟绕城公路有一段衔接，这种合并设站是允许的。”

  上报方案，绕城公路双龙街收费站拆除搬迁到外围后，小车通行费用从现在的15元1次降至5元1次。具体现代快报早在1月10日就详细披露：“从江南到江北，只要从绕越高速或是绕城公路进入，经长江三桥过江，小车就收费5元；反之，从江北到江南，只要经过长江三桥上绕越高速或是进绕城公路，小车也要收5元。”

  即不管从绕越高速的哪个匝道收费站进入，从绕越高速经过长江三桥的车辆均需多交原来绕城公路的费用，小车5元1次。而经绕城公路上长江三桥过江的，则由现在的刘村收费站收取费用，反过来也一样。

  不过，怎么收可是技术问题，三桥高速与绕越高速都已并入江苏高速联网收费，怎么计算，相关部门最近一直在研究。

  背景

  20处互通,双龙街收费站将形同虚设

  南京绕城公路是1994年按一级公路标准建成通车，2004年按高速公路标准完成扩建，一直承担着南京“一环”的角色。而随着绕城公路一线拓宽改造全面完成，绕城公路逐渐扮演“城市内环公路”的角色。

  绕城公路目前正在进行拓宽改造，青奥前将全线通车。改造后，绕城公路由北向南依次设置柳塘、华电、东杨坊、徐庄（新增）等20处互通。这样一来，绕城公路几乎串起了沿线所有公路。车主想要绕过双龙街收费站简直易如反掌。如果收费站继续存在，唯一的意义就是阻碍城东与江宁、南京南站等地区的交通顺畅，让城东城南的道路“添堵”。