“我本想去江宁，没想到往胜太路的匝道走不下去，只能一脚油门开到南庄枢纽。”机场高速跨秦淮新河大桥自去年8月1日正式通车后，只有两侧的辅道可以通往翠屏山和胜太路等出口，而不少司机误入机场高速主线后，只能到南庄枢纽掉头，一来一去多走24公里冤枉路。很多人称这里为“全市最容易走错的路之一”，还有人一气之下拨打12345投诉道路设计不合理。

  主道宽、辅道窄，一不留神就走错路

  昨天上午，现代快报记者来到了这个“最容易走错的路之一”。这里位于机场高速0公里处，也就是花神庙立交和机场高速的交界处。

  记者看到，机场高速主线入口就在这里，有4条行车道，而旁边的辅道只有两车道。机场主线上的出口非常少，如果想去江宁等地，必须从辅道走。“这里确实非常容易走错。”一位私家车主对记者说，因工作关系，他经常从这里去江宁，每次从拥堵的卡子门立交出来后，他都会加脚油门顺着路提速前行，由于道路通畅速度快，总是一不小心就上了宽敞的机场主线，忽视了旁边比较窄的辅道。“像我这样经常走的，都走错过两三次。”

  还有一些车主发现走错后，竟然在高速上倒车，甚至逆行，每天有数十辆。南京交警高速五大队王警官说，他们巡逻时经常看到有人把车停在主线应急车道上，其中不少人是发现走错了路，不知所措。

  交管部门发现，走错路的司机，七成为本地司机，“可能以前大家走老机场高速习惯了，没有留心路边的标牌，以至于走错路，相反，外地司机或很少走这条路的司机因为担心走错路，反而更加留心路标，走错路的情况比较少。”王警官说。

  交管部门增设标志标识

  为了让过路司机少走冤枉路，日前，交管部门对机场高速0公里处的标牌和标识进行了优化。

  1.在距离机场主线入口800米和500米处的道路右侧，分别设置一组辅助标识，上面是LED发光点拼成的“翠屏山”文字和一个指示箭头。

  2.考虑到驾驶员开车时注意力多集中在前方，交管部门对路面也进行了大幅调整，如在距离主线入口500米处设置两组减速震荡线，提醒车辆减速慢行；在第一车道地面画 “机场”文字标识，在第二、第三车道画 “翠屏山”文字标识，每隔100米画一组，一直延伸到龙门架处，共5组。

  3.交管部门还对地面上的标线进行重新漆画，将第一行车道与第二行车道的车道分界线施画为实线，第二行车道与第三行车道的分界线施画为虚线，并在入口前200米处，白实线开始向右渐宽，往机场方向一股车道渐宽，通过地面标线让驾驶员产生直观反应，引导车辆按道行驶。

  同时，交管部门在机场高速0公里处增设了监控探头，抓拍逆行、掉头等违法行为。

  通讯员 王幸福

  现代快报记者 朱俊俊