成功冲出浮冰区

  驰援

  2013年

  12月25日

  “雪龙”号在执行科学考察任务的过程中，接到俄罗斯“绍卡利斯基院士”号在南极被困的紧急求救信号，日夜兼程、千里驰援，第一个赶到这片密集浮冰区。

  救人

  2014年

  1月2日

  “雪龙”号上的“雪鹰12”直升机成功将俄罗斯被困船只上的52名人员援救到澳大利亚“南极光”号上。

  受困

  1月3日

  撤离这片密集浮冰区之际，自身却被阻受困。

  突围

  1月7日

  17时50分，“雪龙”号成功冲出厚重的密集浮冰区，胜利突围。

  北京时间7日17时50分，“雪龙”号成功冲出厚重的密集浮冰区，胜利突围。

  7日整整一天，“雪龙”号都是在密集浮冰区狭小的航道里极其艰难地“转身”。从早上5时左右开始，一直往右前方掉转船头。由于浮冰太厚，冰上积雪很多，行进十分艰难。

  17时50分左右，“雪龙”号船头刚刚掉转到100度左右，在一记有力的破冰力量冲击下，横亘在前方的一块大浮冰突然裂开，让出一条水道。“雪龙”号迅速穿过这条水道，成功破冰突围。

  目前，“雪龙”号正航行在南纬66度45分、东经144度50分的南大洋清水区，海面只有零星浮冰，“雪龙”号以9节的航速轻松地航行在海面，继续踏上环南极洲的科学考察征程。

  此前受困的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号也同时突围成功。据新华社

  现场

  倒车、加速、前进、破冰、转向

  7日，期盼已久的西风终于吹到“雪龙”号所在海域，久违的阳光照耀着白色冰面。在被冰包围的狭窄空间，“雪龙”号缓缓地倒车、加速、前进、破冰、转向，小心翼翼地循环往复，百折不挠，努力掉转船头。

  窗外是一望无际的白色坚冰。“雪龙”号船尾的地平线尽头，白色的天空下有一抹淡蓝色，那里就是清水区。看上去近在咫尺的距离，只因“雪龙”号难以转向而显得十分遥远。

  驾驶台的气氛紧张。消瘦的“雪龙”号船长王建忠戴着墨镜，一会儿在左舷窗向后观察冰面情况，一会儿又跑到右舷窗。一边观察，一边指挥值班船员操舵。连日来的夜以继日，使他看上去很憔悴，但精神饱满。

  连日来的东南风，将周围的浮冰吹得密密实实地冻结在一起，大块浮冰已经被编号。“雪龙”号像啃骨头似的，一块一块地咬上去，一个角一个角地压碎，顽强地扩大着自己的地盘。

  无奈浮冰太厚、冰上积雪太多，被“咬碎”的浮冰无处可去，只能淤积在狭小的航道中。在倒车的时候，“雪龙”号船尾挤压着浮冰，发出巨大的声响。

  海冰犹如南极大陆跳动的“脉搏”，每年冬季生长、夏季消融，一日之内可变化数十公里。

  眼下正值南极大陆盛夏，海冰正处于消融期。7日下午，大家欣喜地观察到，“雪龙”号船尾方向出现了两个小小的“清水塘”，转身后“雪龙”号船头方向正对着其中一个，现在是“雪龙”号破冰突围的关键时刻。

  据新华社