汽车三包的正式实施，可以算得上是2013中国车市的头条新闻，作为一项在其他领域已经实施已久的保障措施，汽车界的消费者们早就盼着它能为自己的爱车带来多一份保障了。

  但是在一百天的实际执行过程中，三包条例中的各种具体规定却出现了各种各样问题，受到了多方质疑，为何汽车消费者对它如此敏感，恐怕这与三包带给我们的安全感分不开。

  关于安全感，有一件前不久发生的事情对这个词做了很好的诠释：“孩子，我没事，我有医保，你赶紧上班去吧。”沈阳这位老大爷一句温暖而感人的话，瞬间让满满的正能量又回到了我们身边。

  在老大爷这件事中，“医保”是一样很关键的东西，虽然事后发现老大爷并没有享受到医保待遇，他的话只是一个善意的谎言，但医保的确是一件能给人带来安全感的措施，在拥有足够安全感的时候，谁还会在发生意外的时候胆战心惊？

  国内的车主缺乏安全感吗？答案显然是肯定的，我们经常会看到在一些小事故中双方车主为了推诿责任恶语相向甚至拳脚相加；也有很多车主在爱车出现质量问题的时候，还没有去报修便先找好了一系列的投诉维权途径。

  在小事故中推诿责任，多半是因为保险种类买得不够多，而在出现质量问题时先找投诉维权，则是因为国内的汽车质保体系远未成熟。

  首先，在新的消费者权益保护法中，规定了消费者自接受商品或者服务之日起6个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。而在现行汽车三包规定中，举证责任划分十分模糊，消费者所需承担的鉴定费用十分昂贵，导致维权成本居高不下。很多人宁愿选择求助媒体，甚至打横幅，挂大字的极端式维权，也不愿去选择正常的三包程序。

  其次，新消法加大了对经营者违法的处罚力度，可以根据情节，处以违法所得1倍以上10倍以下罚款，没有违法所得的，也可处以50万元以下罚款。而在三包条例中，针对相同情况的罚款只有“1万元以上3万元以下”，这与新消法的处罚力度相比明显偏轻，有所冲突。

  汽车三包，本是为提升车主用车安全感而生的，但从目前看来，它与即将实施的新消法将会产生不少冲突之处，相关部门应尽快着手针对其中的冲突进行研究与修改，防止因冲突对消费者造成的利益损害，也希望一些车企能够超出法律的保障范围，为车主提供更多的安全感，希望每个车企都能大声地向消费者说：“我有质保，你就放心地买吧！”