为了抓住南极转瞬即逝的有利气象“窗口”，6日“雪龙”号全船上下严阵以待，积极备战未来48小时的破冰突围。

  艰难拓宽破冰跑道

  当地时间6日凌晨2点半左右，“雪龙”号启动主机开始“动车”以拓宽“破冰跑道”，为破冰突围做准备，但十分艰难。

  记者在“雪龙”号上看到，大块的浮冰挡在了船的周围，“雪龙”号好不容易将浮冰压成碎块，空出的水域立即又被风吹来的浮冰占领。船长连声说“真邪门”。由于潮位降低，作业难度加大，“破冰跑道”总共拓宽了不到四五十米。

  气象条件将转好

  据中国国家海洋预报中心的专家介绍，7日凌晨左右至8日，“雪龙”号所在的这片海域将受到北方一股暖湿气流影响，出现有利于突围的西风。“雪龙”号所在的浮冰区目前正向外围扩散，该区域边缘的浮冰已呈融化状态。但到9日，又将刮起东南风，气象条件不乐观。

  将进入最高级别应对

  自7日凌晨起，国家海洋局“雪龙”号脱困应急小组和船上考察队将进入48小时最高级别应对状态。为迎接这场“硬仗”，“雪龙”号值班船员正密切监视周围冰山和浮冰的动向，轮机部船员精心看护着每一台仪器设备，确保及时给“雪龙”号破冰突围提供强劲动力。

  据“雪龙”号轮机长吴健介绍，“雪龙”号有一台主发动机，其功率是1.32万千瓦，还有3台发电功率均为一千千瓦的发电机，可轮流为船上供电。目前“雪龙”号的各种机器都处于良好的工作状态。

  记者看到，刚刚经过改造的“雪龙”号机舱焕然一新，各种机器“各司其职”。

  三条路径都有风险

  “雪龙”号船头目前朝向西北方向，有三条突围路径可供选择——右舷方向、右前方和左前方，但三条路径都有风险。右舷方向直通清水区，但浮冰太厚，远远超过“雪龙”号的破冰能力，而且“雪龙”号受“破冰跑道”的限制，向右转向极其困难。向左前方行驶有些绕路，而且浮冰更加密集。

  因此，“雪龙”号考虑向右前方突围，但最大的隐患是距船头500多米处的一座小冰山。如果靠得太近，“雪龙”号有被卡住的危险。根据预案，等西风把浮冰吹松散以后，“雪龙”号破冰就会相对容易，因而能与冰山保持一定距离，这时“雪龙”号将择机向右前方突围。

  据新华社

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