昨天是南京城西干道公交恢复通行后的首个工作日，跟大家预想的一样，草场门堵点更堵，经过此处的公交线路，跑一趟下来，时间比以前多花一倍。堵在路上的公交车，无法正点回到始发点。以21路为例，发车间隔由高峰时3—4分钟，变为10—20分钟。市民投诉、驾驶员无奈，到底咋解决？想来想去，如果赶时间，还是别选择从草场门经过的公交线路吧。现代快报记者 刘伟伟

  堵的时候，走路比坐车还快

  从北京西路到公交车辆厂的21路，是除夜间线818路外，唯一一条贯通城西干道的公交线路，自1日结束绕行回到城西干道后，驾驶员们就多了个心病——堵车太严重。

  21路驾驶员金师傅昨天出的是早班，4点半发第一班的时候，来回用了一个多小时，单程40分钟左右，而第二趟到达虎踞路草场门站时，已经开始堵车了，那时还不到7点。再往后，金师傅走一个单程，就需要1个多小时。草场门附近，一堵至少20分钟以上，高峰时要堵上40分钟。

  而经过大桥和草场门等多个堵点的132路，情况也变得更糟。前天下午，南京市民臧先生从北门桥乘上132路，忍过了草场门附近的拥堵之后，以为会顺畅一些，没想到堵车看不到尾。无奈之下，他在镇江路附近下车，决定选择步行方式，直到走到大桥附近时，那辆132路公交车才晃晃悠悠赶上来，比他走得还慢。“还不如走路呢”，这是这两天堵车时很多乘客的感慨。

  堵车拉长了高峰发车间隔

  实际上，乘客的无奈，也是驾驶员的无奈。132路车队李队长告诉现代快报记者，自元旦当天132路调整回来后，驾驶员基本都完不成任务了，“原来一个来回只需两个小时，现在最严重时需要4个小时。”很多驾驶员不得不缩短休息和吃饭时间，原来一趟下来能休息七八分钟的，现在上个洗手间就走。

  这种情况，在经过草场门的21路、91路、132路、134路和汉六线普遍存在。堵车加大了发车间隔，以21路为例，往常高峰时3-4分钟发一班车，现在经常是10-20分钟发一班，因为“车子出去回不来”，尤其是上午7点到9点、下午4点半到晚7点两个时间段。21路车队调度员告诉记者，这两天接到的投诉多了很多，“我们也很无奈。”

  管理部门：调回来的线路不会再调走

  城西干道通了，但拥堵的情况却比想象的严重，那么，此前恢复的16条线路，会再进行调整吗？

  南京客管处相关负责人明确表示：不会。“16条公交线路的恢复，是经过调研和慎重考虑的，道路通车初期车流量激增，加上草场门附近施工影响，堵车的情况的确比想象的严重。”该负责人表示，公交车担负了大量居民出行的需求，尤其是城西干道周边居民已经两年没有公交出行，所以不会一改再改。目前的希望是，在拥堵的背景下，经过草场门附近的社会车辆能逐步少一些，缓解现状。

  建议：赶时间还是绕开草场门吧

  从目前情况来看，城西干道草场门附近的拥堵，一时半会难以缓解，经过此路段的16条公交线路，近期发车间隔会受到影响，尤其是21路、91路、132路、134路和汉六线。如果赶时间，建议还是选乘其他公交线路吧。快报也会持续关注，如果缓解会及时告诉大家。