今年秋冬，我国东部地区遭遇了持续的雾霾天。 中国气象局最新数据显示,12月初雾霾波及25个省份,100多大中型城市。今年,全国平均雾霾日数为29.9天,较常年同期多10.3天,达到52年来的峰值。

  对于雾霾天，我们不陌生，但是对于雾霾主要物质PM2.5的形成和根源，我们究竟知道多少？此前关于PM2.5的贡献，流传着各种版本，媒体公开报道的有“奶牛说”“烹饪说”“秸秆说”“机动车尾气说”等。除了“奶牛说”，公众对“秸秆说”“机动车尾气说”一直深信不疑。

  雾霾笼罩下，我们曾将机动车尾气，连同工地扬尘和工业排放等，列为城市PM2.5的重要污染源。这也为很多城市讨论限车、限牌，增添了注脚。无论是民众自发的呼吁，还是政府出台的环保政策，无不把减少机动车尾气污染当做“灵丹妙药”。 就在半个月前，天津连夜宣布“限牌令”，引发热议。与此同时，其他城市，也在做“跟进式探讨”。

  但是，中科院大气物理研究所对北京地区PM2.5的化学组成和源解析的研究结果（详见今日快报A2版），让人大跌眼镜。我们一直努力减少的“汽车尾气与垃圾焚烧”，仅仅占到雾霾源的4%。换句话说，我们下了很大决心，试图减少污染的行动，没有我们想象的那么关键。因为我们一直没有瞄准靶心。

  中科院的数据，清晰地告诉我们，雾霾天的罪魁祸首是工业污染和二次无机气溶胶，其次是燃煤、土壤尘，机动车尾气与垃圾焚烧“贡献”最小。

  可见，治理环境污染，减少雾霾天气，仅仅在机动车上动脑筋还远远不够，必须从技术层面“对症下药”，在减少工业污染、二次无机气溶胶、工地土壤尘等方面下工夫，才是科学的捷径和正道。

  现代快报评论员 曹玉兵