最快到明年4月，南京将建成统一的出租汽车电召服务平台，包含人工电话召车、手机软件召车和网络预约召车三种电召服务方式，电话召车号码统一为96520。此外，南京将实施有偿电召服务，收费标准将于征集公众意见后公布，而对于这笔强制收取的电召费，市民看法不尽相同。
通讯员 宁克关 现代快报记者 刘伟伟
■南京将建出租车统一电召平台，实现96520“一号召车”
■电召方案、收费标准及管理办法公开向社会征求意见
■上海4元，北京5元，南京电召收费多少你觉得合适？
三种召车方式
南京出租车将构建统一电召平台,将提供人工电话召车、手机软件召车和网络预约召车三种电召服务方式
网络召车。通过建设统一电召服务网站，提供网络预约召车服务。
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人工电话召车统一为96520。以“三方通话”为基础，即“乘客呼叫96520、平台接转派单、驾驶员抢单应召”。
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手机软件召车。推出手机召车软件——招车宝，召车信息向预设范围的出租汽车定向推送，平台自动记录召车信息。
【背景】
电召率不足1成
南京的出租车叫车电话是多少？能一口答出这个问题的市民并不多。目前，南京一共有三个叫车电话，分别是南京出租车信息统一调度平台965188，中北出租公司叫车电话96805以及东方出租公司叫车电话52608608。这其中，965188是基于南京出租车统一调度系统平台的叫车电话，但每天最多的叫车量不足千次。全市出租车总数有近万辆，叫车率不足1成。
南京客管处对此表示，南京市出租汽车智能管理系统建设起步于2003年，目前已建设成覆盖全行业车辆的GPS智能管理系统、电召平台及车载应用终端。多年来，受制于平台运营机制，加上没有明确电召收费政策，电召业务量和成功率持续低位运行。
【费用】
征集意见后公布收费标准
电召量较大的城市，基本都收取电召服务费。据了解，北京即时电召每次收费5元（预约6元），成都为5元（预约15元），上海为4元。而南京统一电召服务平台后，也将实施有偿电召服务，服务收入分配重点向驾驶员倾斜，同时抽取一定费用留给电召平台。
不过，南京市电召服务收费标准目前并未确定，客管处处长邹振表示，南京将与兄弟城市保持相当水平，待征集公众意见后，按照“人工电话召车高于手机软件召车，预约召车高于即时召车”的原则，合理确定电召服务收费标准，报市物价部门备案后实施。
【要求】
司机候客不少于十分钟
《南京市出租汽车电召管理办法》（征求意见稿）中，对电召平台、驾驶员以及乘客都做了规定。办法要求，电召平台提供24小时服务外，还要“全程监控每笔电召服务业务的承接执行情况，并保留相关信息记录以备查询”。要求驾驶员在约定时间准时到达，候客时间不少于十分钟，乘客超时且与其联系不上时，应报告电召平台备案，确认同意后方可离开。乘客如需车辆等候，即时召车不超过5分钟，预约找车不超过10分钟。
【时间】
现征意见，明年4月试运行
出租车电召平台预计明年4月试运行，青奥会前正式向社会提供有偿电召服务。
目前，管理部门就电召方案、电召收费调查及电召服务管理办法征求意见，市民可以于2014年1月15日前，将意见发送至njdzfu@163.com邮箱或寄信给南京市客运交通管理处（地址：南京市东止马营7号，邮编：210004）。
争议
强制收电召费，市民反应不一
一旦全市统一电召，市民再想叫车或约车，必须付出一笔额外的费用了。面对这笔强制、固定的电召费，乘客看法不尽相同。
有乘客认为，在打车难的大背景下，如果付出少部分钱，可以顺利打到车，未尝不是一种选择，“现在经常是想多加钱打车，也打不到。”乘客任女士说。
对于使用软件时不习惯加价的乘客来说，电召费是一笔额外支出，陈先生对收取电招费有些反感，因为单位离家远，他经常打车：“通常是一个软件叫不到车，就换一个软件再叫，但很少加价。要是每次叫车都要一笔钱，我可能会少用。”
追问
会不会加剧打车难？
有市民担心，如果驾驶员都去抢电召，是否会放弃路边打车的乘客，导致打车难呢？南京客管处表示，通过对北京、上海、苏州等城市调查，电召量在4%-5%，不会对现有招手打车构成影响。
电召覆盖哪些车辆？
南京客管处称，目前电召覆盖全市原有的9132辆以及今年新增的1600辆有市域经营权出租车，不包括江宁、浦口、六合出租车。
会不会成司机拒载理由？
电召大规模开始之后，是否会有驾驶员以此为借口拒载乘客呢？南京客管处表示，这很难，因为目前南京新上和更新过系统车辆空车牌上，都带有“电召”显示功能，如果接了电召业务，要将空车牌打成暂停状态。
链接
民间叫车软件火
日均订单量15000笔
对于官方手机召车软件——招车宝每天的叫车量，管理部门并未透露。但可以确定的是，民间手机软件很火，“嘀嘀打车”华东大区运营负责人陈君告诉现代快报记者，他们的接单率比较高，在南京每天的召车量为18000到20000笔，成功率80%左右，也就是说每天成功的订单量在15000笔左右。
南京建设统一的出租车电召服务平台后，是否会像北京那样“收编”民间软件呢？南京客管处表示“不强制”，同时平台也将对民间软件开放。“嘀嘀打车”软件华东区负责人陈君表示，将和政府部门对接，希望纳入全市统一的服务平台。
