昨日，徐州市公交公司发布消息称，将推出定制公交服务，15公里以内每人每次6.75元，平均每公里收费0.45元。消息一出就引来市民热评，有市民认为定制公交是服务于特定人群，有悖于公共交通的普惠性。也有人认为定制公交可以满足市民的多样化需求。主管部门徐州市交通运输管理处表示，定制公交仍然属于公交范畴。现代快报记者 刘清香

  定制公交：

  一人一座 一站直达

  近日，徐州市公共交通有限责任公司（下称徐州公交公司），在其官方网站上开通了定制公交服务平台。据了解，定制公交也称为商务班车,是为相对来讲处于相同区域、相同出行时间、具有相同出行需求的人群量身定做的一种公共交通服务。定制公交与常规公交相比，是根据乘客的需求设定线路，具有“定点、定车、定时、定价、定人”的特点，“一人一座、一站直达”。目前，江苏省开通定制公交的仅有徐州市。

  按照徐州公交公司推出的定制公交方案，收费标准是每公里为0.45元，以15公里为限，不足15公里按15公里每人每次收费6.75元，高于15公里路程，每5公里加收3元。乘客需按月预订乘车，提前支付一个月的乘车费用。

  定制公交线路将会在开通前1-2天内，向预订座位的乘客发送乘车凭证手机短信，乘客在首次乘车时凭此短信领取商务班车乘车凭证，以后凭乘车证乘车。线路方面，将重点集中在中心城区周边至中心城区的线路，前期主要论证开通经济技术开发区、铜山高新区、新城区等外围组团片区的定制公交线路，先开通1到2条线路试运行。考虑到出行人群分散和徐州的人口规模，可以在1条线路沿线合理设置2-3个站点。

  热议：

  为特定人群服务

  却挤占公共资源

  昨日，徐州推出定制公交服务的信息一经发布，便引起诸多市民、网友的讨论，不少市民认为这种服务方式贴心。市民胡先生说，他在南区居住，在经济技术开发区上班，“天天挤公交，单趟要一个小时才能到，要是用定制公交，既不用急也能节省时间。”

  但也有市民认为，定制公交是服务于特定人群，有悖于公共交通的普惠性。更有市民担心，会影响普通公交的正常运营。“现在每天上下班高峰，公交车都不够用，挤得满满当当。公交公司有车用来定制，还不如增加班次，提高运力。”市民孙女士说，“再说，谁有钱谁享受好的服务，这和公交的公共属性不相符，应该让大多数人受益才行。”有网友说，定制公交收费偏高，一天就要13.5元，一年下来要两三千块。

  公交公司：

  就近调车避免浪费

  面对质疑，徐州公交公司营运服务部的唐女士解释说，目前开通的定制公交“还是公益性质的，按照目前的收费计算，不可能盈利。”定制公交所使用的车辆，均为机动公交车辆，环境相对舒适，“会就近调集，以免资源浪费。”为了避免公交车来回空跑现象，“将乘客送到目的地后，公交车返程的时候可以直接进入附近运营线路，避免空跑。”唐女士说，目前的收费标准都是经过有关部门审核的，也充分考虑到市民的接受能力。

  主管部门：

  无专门财政补贴

  徐州市交通运输管理处面对市民网友质疑表示，定制公交主要是为了满足市民的多样化需求，也能减少私家车出行以缓解交通压力，是一种环保、舒适的出行方式，目前北京、上海、青岛等城市都已经开通，并运行良好。定制公交仍是公交范畴，不会以盈利为目的，也不会享受专门的财政补贴，所用车型也只是中上档次。