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  2013年，大丰港货物吞吐量突破3000万吨，完成盐城市90%的进出口业务和关税收入，其业绩令人振奋。加快大丰港创新驱动和转型升级，倾力打造“港口、港区、港城”三港联动，与“江苏沿海开发”国家战略相衔接，与“长三角一体化”国家战略相适应……近日，大丰港经济开发区管委会主任倪向荣接受现代快报记者采访时表示，目前，大丰港在全面推进各项工作的提升。

  【港口】

  全面提速，向亿吨大港迈进

  11月底，大丰港完成货物吞吐量约2990万吨，同比增长64.74%，超2012年全年吞吐量。集装箱44955TEU，同比增长123.98%；外贸量4200多万吨，同比增长135.18%。这份数据凸显了区域经济向好的态势。

  大丰港是江苏沿海中部唯一的深水港，并被列为国家级对外港口之一。

  去年，大丰港先后开通了至韩国仁川港、釜山港，日本门司、博多、釜山、光阳港，及经上海至欧美等国际集装箱班轮航线和日本、俄罗斯等国的杂货航线，并和台湾基隆港实现了直航。

  “大丰港万吨级以上泊位现已达16个，年吞吐能力5000万吨。”大丰市港口管理局副局长陶莹介绍，目前，港口10万-15万吨级进港深水航道工程已经纳入国家交通运输部“十二五”规划，试验段已经正式开挖。“2015年，大丰港将拥有38个泊位，形成年吞吐能力超亿吨的大港。”

  “尽管大丰港的发展迅猛，但作业能力和吞吐量之间仍存矛盾。”陶莹告诉记者，大丰港繁忙之时有20多艘万吨货轮在排队卸货，货轮等不起，“每天来自各方的催促电话很多，工作压力很大。”

  在码头泊位没有增加的条件下，港口对作业码头采取了多项的措施。

  “以往货轮进入码头后，办理入港手续要两小时，现只需1小时办结。”陶莹说，一方面通过科学调度，节约货轮等待的时间，提高办事效率，另一方面通过内部挖潜，对码头机械设备进行技改，以此，增加货物的通行能力，节约货物装缷时间。

  “2014年3月，大丰港三期通用码头将建成通航。”陶莹说，“明年大丰港还对二期码头进行北扩，对集装箱码头进行后延，这样会有效地改善码头的吞吐能力和解决货轮滞留港口的状况。”

  不仅如此，大丰港目前正在申报汽车整车进出口口岸和自由贸易港。大丰海港港口公司总经理助理韩培培对现代快报记者说，大丰港完成了盐城市90%以上的进出口业务和关税收入，如获批自由贸易港，前景将更广阔，实现吞吐量超亿吨大港的目标指日可待。【港区】

  特色产业，做大园区绿色经济

  虽然已处深冬，但大丰港项目建设却如火如荼，工地上塔吊耸立，人潮涌动。

  在大丰港落户的上海“光明”奶牛场边，记者见到了苏港科技公司拉牛粪的车队。“光明牛场有1.3万头奶牛，每天产生约800吨牛粪，过去处理起来很头疼。”盐城市苏港科技发展有限公司董事长束剑锋说，通过苏港的研发，牛粪现在变废为宝，“产生的沼渣和沼液可做有机肥料，且是可循环使用的生物能源，既保护了环境，又节约了资源，一举多得。”

  束剑锋给记者算了一笔账，按奶牛场存栏量计算，年产牛粪达30万吨，每年产生沼气约450万立方米，实现年发电总量约900万千瓦时，年销售额达500万。

  “过去我们是一家建筑安装企业。”束剑锋说，近年来，苏港公司积极探索创新，寻求与南京大学等多所高校合作，实现对企业的改造、转型。目前，苏港公司已拥有10个子公司，涉及互联网信息、工程技术等多个领域。

  相对于苏港公司的“先声夺人”，大丰港经济开发区的其他企业也未示弱，扬帆竞争。

  和顺科技引进低温还原金属冶炼新工艺，大幅降低能耗，提高产品品质，降低投资成本，是节能减排产业转型升级的典范；海嘉诺药业有限公司通过转型升级研发技术，从最初的中间体粗放型加工到目前的原药生产；港鑫铜业有限公司采用国家专利技术生产8mm电工级铜线杆项目进入批量生产，首批500多吨铜线杆质量达到国家一级标准；青岛明月的海藻深加工；博汇集团的高档无污染造纸等等。盐土大地海洋生物产业科技园建成江苏首家“国家科技兴海产业示范基地”。

  大丰港经济开发区管委会副主任蒋美萍坦言，今年以来，港区围绕“创新驱动、转型跨越”的总基调，重抓招商选资，加快产业升级，走高端化之路，明确了大力发展海洋生物、海洋能源、海洋装备制造、海洋食品等战略性新兴产业。并成立了与之相配套的专业园区。

  经过多年的发展，大丰港已将步伐迈向海外。10月3日，大丰海港控股集团的镍铁合金加工项目在印度尼西亚成功签约。蒋美萍说：即将建设的年产30万吨镍铁合金，探索出海外资源与港口产业良性互动的发展道路。 【港城】

  生态宜居，构建旅游休憩“慢生活”

  畅步大丰港城，到处是郁郁葱葱的树木花草，2平方公里的日月湖波光粼粼、风格各异的建筑鳞次栉比、“莎士比亚”小镇散发着英伦风情……“楼房拐弯有风景。”大丰港经济开发区管委会副主任夏爱根自豪地说，“大丰海港新城的定位是生态、宜居、现代。”

  新城的建设不是楼房简单地叠加。“高手才能出高招，我们规划的起点很高。”夏爱根说，海港新城的规划邀请了美国一家规划公司，最大特点是利用滩涂优势，留出40%的空间，用于建设大尺度的景观、绿化、水体。

  在大丰港珍禽园，夏爱根说起一个故事。2009年9月的一个下午，他一个人坐在办公室，突然一团黑乎乎的东西从窗前一掠而下掉到地面，他走出去一看，原来是一只野鸡撞到楼上。“我们在建设现代港城的同时，一定要给这些‘土著居民’留有足够的生活空间。”2012年11月，位于大丰港的丹顶鹤珍禽园景区建成并对外开放。“大丰港珍禽园，为江苏沿海滩涂生物多样性和人与鸟类和谐共存提供了一个独特的范本。”目前，珍禽园内有200多种鸟类近5000只。据工作人员介绍，在园内围网的外侧，每天都吸引着成百上千只的各种鸟类驻足；一些飞出去的“麻鸭”每到傍晚，都要回到自己的“家”。日月湖、珍禽园，已成为各种鸟类的天然保护区。

  “年底，大丰丹顶鹤珍禽园景区被评定为国家3A级旅游景区。”据悉，这是大丰港经济开发区继“海洋世界”以来的第二家国家3A级旅游景区，说明了大丰港的生态文明建设成绩。夏爱根说：“海港新城的生态文明建设与旅游产业有机融合，实现休闲、度假、观光等‘慢生活’的转型升级，港城是人与自然和谐共处的样本。”

  初步建成的集自然生态、海上观光、主题公园、休闲购物于一体的蓝色生态旅游经济带，吸引了大江南北、五湖四海的游客。据统计，今年“五一”小长假，港城吸引了来自上海、南京、苏州、无锡、盐城及周边地区的游客近18万人次。“十一”黄金周，旅游总收入连创新高。10月1日至5日，在港区举办的世界模特小姐大赛、台湾小吃精品展、大丰沿海滩涂自驾游暨汽车摩托车场地拉力赛等活动，吸引了大量游客。现代快报记者 陶展 姜振军

  大丰港是江苏重点建设的三大深水海港之一，也是盐城地区唯一的国家一类水运开放口岸。作为国家沿海发展战略经济增长新引擎区域，大丰港正与大海盟约，高起点发展“蓝色经济”，培育新的经济增长极。