2014年春运将于下月16日正式启动，据分析，本轮春运客运量将达到32亿人次。如何“抢”到一张回家的车票，依然是让许多人头疼的事。而昨天起，铁路车站窗口开始发售春运期间的临客车票。

  记者昨天下午在苏州火车站看到，虽然不见几年前那种“排几百米长队”的壮观场面，但窗口前仍是“有人欢喜有人愁”：有的公司帮员工网上预订了团体票，凭身份证很快就拿到了票；有人则一大早赶来排队，等了六七个小时也没能买到一张回家的车票。

  蒋文龙 文/摄

  欢喜：网上预订，轻松取票

  高女士在苏州一家企业做人事工作，昨天下午2点30分，她到苏州火车站南广场售票处20号窗口，将一沓身份证递给工作人员，不到一分钟就拿到近20张1月16日，也就是明年春运首日的车票。

  这些车票是高女士所在企业帮工人统一预订的，走的是“务工人员团体票”专属窗口。高女士告诉记者，这是他们公司第二年帮助工人预订团体票，“工人们没时间上网，有的也不会网上订票，公司就统一帮他们办了，这样他们也能安心工作。”

  高女士认为，团体票的操作流程还算简单，算上取票，她前后就跑了两次火车站，其他全部是在网上完成的。

  记者在现场注意到，像高女士这样来领团体票的还有不少。刘先生所在的一家建筑公司，就帮下属的近100名工人成功订购了团体票，昨天过来也顺利取到了车票。

  失落：连续两年都没买到票

  等了六七个小时依旧一无所获，相比高女士的顺利，刘天明有些失落。

  刘天明来自重庆万州，在相城渭塘一家工厂打工，知道昨天可以买春运第一天的票，因为怕排队的人多，一早5点多就从相城出发，坐了一个多小时的公交车赶到火车站。不光为了自己，他还肩负着给其他几名老乡买票的“重任”。

  好不容易等到下午三点，工作人员却告诉他往重庆方向的车票都卖光了。听到这个消息后，他在窗口站了半分多钟，然后失落地离开。

  “我不会上网，电话订票也不可行，手机打到没电却一直在说系统繁忙，你说回个家怎么这么难！”刘天明向记者抱怨道。这样的牢骚可不是第一次发了。去年，他和几个老乡就是坐的大巴车回的家，“火车票190多元，大巴要600多元，贵那么多，路上还耽搁了很久！”

  沉默了几分钟后刘天明走出售票厅，他说准备去买汽车票，“再难，过年家还是要回的。”

  曲线回家：

  先到临近站再转车

  张先生是甘肃平凉市一家技术学校的老师，今年8月，他和同事带着101名学生到吴江一家企业实习。眼看快过年了，怎么把学生安全带回家，成了他目前最重要的“任务”。

  因为不知道可以为学生们办理团体票，等他了解情况后，已经错过了办理日期。没办法，昨天下午1点多，张先生和同事拎着一包身份证和几沓现金，到苏州火车站南广场排队买票。

  由于下午3点才能出春运首日的票，张先生和同事只好在窗口前“干等”着。他告诉记者，如果实在买不到火车票，只能考虑包大巴回去，不过成本高，危险系数也高，万一遇到雨雪天气，那就更糟糕了。

  终于熬到放票时间，因为排队的人不多，很快就轮到张先生。“1月16日去平凉的票还有吗？”“没有了，都卖光了。”正在张先生失望的时候，售票员告诉他，一列到兰州的临客还剩140多张车票，他们可以先到那里再转车。张先生和同事商量后，觉得这样比包车要靠谱，便采纳了售票员的建议。