一个带有危险化学品的“毒包裹”被快递公司收件员不加验视地揽收，进入快递物流系统后又在途中包装破裂溢出污染其他邮件，被污染的邮件继续被投递出，最终导致收件人中毒死亡。在这个大物流时代，快递业已经串联起每一个家庭，这样的案例令人后怕。不加验视的揽件能否被禁止？谁来堵住飞奔在路上的“毒包裹”？安全漏洞频现，快递行业又该何去何从？

  不加验视的揽件能否被禁止？

  氟乙酸甲酯虽然未被列入国家《危险化学品名录》，但是属于禁寄物品。记者调查中，氟乙酸甲酯的寄件方是湖北荆门市熊兴化工有限公司下属的化工厂，该工厂称他们已是第三次通过圆通快递样品。

  然而根据邮政管理办法，快递企业应该建立并严格执行收寄验视制度，对不能确定安全性的可疑物品，应当要求用户出具相关部门的安全证明。对用户不能出具安全证明的，不予收寄。但是事件中快递企业并没有认真验视。

  一位地方邮政负责人告诉记者，这次“毒快递”事件引发了物流行业的震动，地方的物流企业和有关部门都在总结事件暴露出的问题，吸取教训严防安全事件的发生。然而，事发后记者调查发现，一些快递公司员工不仅不验视，还帮着客户投寄一些禁止运输的物件。一家全国性快递公司的济南工作人员就告诉记者，高度白酒如果件数不多的话，可以帮忙投寄。

  苏州市邮政局局长蒋波认为，整个事的发生可以说是因为有法不依，操作流程没有严格执行法律规范。企业应该通过日常培训让员工熟悉这个名录，在揽件时严格照章办事。部分快递企业“野蛮生长”难免存在为了利益大量发展揽件员工和经营点的乱象。

  谁来堵住飞奔在路上的“毒包裹”？

  运送过程中为何发生了化学品泄漏，快递公司却不对疑似有毒包裹进行安全处理？有业内人士指出，在投递过程中如发现对人体有害的产品应当停止投递隔离检查，快递公司分运的过程中应该对物品的性质进行再判断，尤其注意对包装损坏的物品进行隔离，运输过程中虽没有要求液体与一般物品分开运输，但是对两者的包装有严格要求，包装不合格物品存在严重风险。

  北京市隆安(济南)律师事务所律师周雷认为，监管缺乏是当前快递行业存在的严重安全漏洞。在电商的刺激下，近年快递行业发展迅速，国家层面的管理和企业自身的管理都有点跟不上。“什么能寄、什么不能寄，基本上全凭企业的自觉，政府的抽检非常少。”这些漏洞如果被人故意利用，将会造成严重后果。

  安全漏洞凸显，快递行业何去何从？

  国家邮政局近期统计显示，快递行业持续多年“牛市”，从2011年3月以来，快递业务量连续31个月增长超50%。

  然而，与此相伴生的是快递消费者投诉率居高不下，今年上半年快递服务总体满意度仅72.1分。有消费者列举了快递“五宗罪”，其中包括：暴力分拣、快递变“慢递”、货物丢失维权难、客户个人信息遭泄露以及快递公司服务态度恶劣。

  蒋波认为，安全卫生问题正成为快递业一个日益严峻的问题。

  一些专家指出，近年快递行业经历了“野蛮生长”阶段，屡屡曝出管理问题。分析人士认为，有必要引入市场退出机制，对评价等级不达标，经限期改正仍存在较大问题的快递企业，可考虑取消其经营资质。只有有关部门加强整顿，让快递企业优胜劣汰，让管理规范的企业胜出，才能从根本上管住哪些飞奔在路上的“毒包裹”。据新华社