早晚高峰挤公交是件劳心又劳力的事，人多、车堵不算，最让人崩溃的是左等右等一辆车都不来。近日，苏州市政府发布《苏州市区公交优先发展三年行动计划（2013～2015年）》，旨在三年内将这些问题一一解决。根据计划，公交车2015年将普及空调车，中心城区高峰小时的平均发车间隔缩短至8分钟以下。何洁
A
高峰平均发车
间隔低于8分钟
公交运行统一调度
高峰平均发车
间隔低于8分钟
根据计划，将打造城市公共交通智能调度中心，实现公交运行统一调度，运用车辆定位、视频监控等先进科技手段，及时准确采集、处理信息。至2015年，中心城区高峰小时的平均发车间隔缩短至8分钟以下。
在火车站、汽车站等综合交通枢纽、主要公交换乘点以及地铁出入口，建设公共交通信息查询终端。在市区范围内，新建公交电子站牌270个，完好率达到90%。市民可通过网站、手机、电话查询公交信息。
新购公交车1500辆，以纯电动、混合动力、LNG公交车为主。至2015年末，市区所有公交车将达到国Ⅲ及以上排放标准，空调车比例达100%，清洁能源公交车比例达到50%。
B
加强抓拍，鼓励机关单位开班车
推进公交车道专用
加强抓拍，鼓励机关单位开班车
为保障公交准点率，将加快推进公交专用道建设，拓展公交专用道网络。至2015年末，新增公交专用道70公里，公交专用道规模达到170公里，优化公交线路60条。
同时，出台公交专用道管理办法，严格管理公交专用道，在公交车辆、公交途经站点等安装监控、抓拍设备，解决“专用道不专用”问题；完善中心城区道路交通标志、标线，在公交港湾式站台区铺设彩色沥青路面，并试点在路口公交专用车道铺设彩色沥青，以进一步明晰公交专用路权；加强对公交站台区前后30米以内社会车辆禁停区域的管理。
鼓励机关企事业单位和学校开行通勤班车、校车、市区包车，在条件允许路段，规划设置通勤班车、市区包车的临时停靠点，允许其进入公交专用道行驶。
C
出租车数量每年将递增5%
缓解打车难
出租车数量每年将递增5%
轨交方面，除如期开通轨交2号线外，还加快推进轨交2号线延伸线、4号线及支线建设工作；加快3号线前期工作，启动轨道交通5、6、7号线前期工作。同时，加快高新区有轨电车工程，建成一条有轨电车公交线路。
缓解打车难，年均将新增出租汽车按保有量5%进行。至2015年，出租汽车电调率达10%，双燃料出租汽车数量达到保有量的90%。
重点在中心城区、轨道交通各出入口、金鸡湖等风景区推行公共自行车建设。到2015年，公共自行车网点规模达1000个，投放公共自行车约20000辆，逐步建成布局合理、便利实惠的城市公共自行车交通网络。
