今年9月底，老李将一辆即将报废的货车停在路边，被其他车撞了，在那次事故中，他本人不担责。几天过后，一辆电动车又撞了上去，这次结果很严重，骑车人死了。经交管部门认定，老李承担次要责任。近日，他被死者家属告上法院，要求赔偿48万余元。通讯员 秦研 现代快报记者 刘旌

  电动车撞上路边货车

  惨剧发生在今年10月4日深夜。当晚11点多，17岁的小陈骑着电动车，后面还坐着一个朋友，他们沿着友谊河路行驶时，突然撞上了停在马路西边的货车。

  这一撞，结果很严重：小陈和朋友都倒在了地上，而小陈本人伤得很重，倒地后几乎动弹不得，即使他随后被送往了医院，但在事发1个多小时后，还是因抢救无效死亡。

  经交管部门认定，小陈骑着电动车违规载人，在行驶过程中观察疏忽，是造成事故的主要原因；货车司机虽然将车停在了划有停车泊位的路段，货车的长宽均超过停车泊位，所以对非机动车行驶有一定的影响。这是造成本事故的次要原因。交管部门认为，小陈承担事故的主要责任，而货车司机承担次要责任，坐在小陈身后的朋友不担责。

  曾发生过类似事故

  对于这一认定结论，货车司机老李并不认可。“我这辆车已经快报废了，所以没买交强险。”老李说，就在9月28日，这辆车停在事发地，也发生了一起类似的事故。但经交警部门认定，他不承担责任。“既然之前就已发生过类似的事故，交警部门也判我无责，为何这次的结果却不同了？”老李随即对这次的事故认定提出复核申请。就在这时，小陈的家人已经将他告上法院，要求他承担48万多元的赔偿。12月2日，秦淮法院开庭审理此案。

  为何两次事故责任认定不同？

  这两起事故为何事故责任划分会有差别呢？

  昨天下午，交警二大队的民警告诉记者，两起事故其实有着不少差别。在第一起事故中，撞上老李货车的是一辆摩托车，属机动车，而在第二起事故中，撞上货车的是一辆电动车，属于非机动车。此外，摩托车主属无证驾驶，本身就不应开车上路，而且事故的后果也比较轻微，综合各方情况，交警才会认定老李在第一次事故中不担责。

  一位交管人士也表示，按照相关规定，车辆必须在泊位内停放，超出泊位停放是不允许的，老李的货车明显“超标”了。不过，老李的代理人提出，这个车位本身也没按要求规划，作为车辆泊位管理部门，也要担责。

  据本案的主审法官介绍，如果采用判决的方式结案，法庭将以交管部门的事故认定书为“基准”，再进一步调取相关证据，并结合双方陈述等内容，作出判决。老李所说的第一起事故，并不在本案的审理范围。目前来看，双方均表示愿意调解。

  目前法庭正在组织调解中。

  （文中人物系化名）