江心洲与主城一江之隔，随着交通的便捷，江心洲与主城的距离也显得越来越近。日前，一条“江心洲规划10条通道”的新闻更是吸引了所有人的眼球，大家议论纷纷：江心洲只有15平方公里，10条过江通道是不是太多了？

  ■传言

  10条过江通道，是哪10条？

  “南京的江心洲将高起点建成‘世界级’的生态洲，听报道说，光连接河西的交通桥隧就要有10条之多。江心洲只有15平方公里，属建邺区的一个街道，人口不过2万多，不到建邺区的二十分之一，更不及整个河西人口的零头数，为什么要规划有各种桥隧通道高达10条呢？这么看来河西连通市中心的桥梁不是需要数百条了吗？而长江南北数百万人口该要建设多少座大桥呢？”网友 “请坐着聊”非常不理解这种规划。

  这则消息出来后，引起了很多市民的关注，网上更是炸开了锅，网友们调侃，要去找规划部门好好聊聊：“这是怎么回事？”

  有人认为，规划应该有所超前，交通拥堵的教训是很深刻的。不过也不能因此就过于“热情”。前不久，南京就爆出有桥隧建成后闲着都不“需要”使用的新闻，而市区马路边“空闲”着的过街隧道也不止一条。

  网友提及的10条过江通道，究竟是哪10条？随后，现代快报记者了解到，这是江心洲相关部门发布的：生态科技岛将有10条通道连接主城，包括现有和规划建设中的4条车行道、4座人行桥、2条地铁线。

  传言中的10条过江通道

过江通道 传言 真相

地铁 10号线 在建，预计明年投用 明年通车，确实设有江心洲站

4号线 规划 规划中并没有江心洲站

车行道 纬七路过江通道 已投用 属实

长江五隧 在建 其实就是正在建设中的梅子洲过江通道，

建成后，江心洲将多一条与主城相通的免费通道

定淮门大街过江桥 规划 就是现在正在建设中的纬三路过江通道，

它只是江心洲底下穿越，并不“着陆”江心洲

汉中西路隧道 规划 远期中的一个规划，以后是不是接江心洲，

在今后工程阶段，还要通过立项阶段来研究

步行桥 青奥公园步行桥 在建，预计明年投用 属实

汉中西路附近 规划步行桥1 属实

绿博园—江岛新天地 规划步行桥2 绿博园这两条只是设想，还谈不上规划

绿博园—文化创意港湾 规划步行桥3

  ■真相

  加上地铁和步行桥

  规划中也只有6条

  昨天，现代快报记者就此向市规划部门核实，相关负责人都惊呆了：“10条，有10条？”核实后，他无奈地表示，根本不是这么回事。

  他透露，总体规划中，算上地铁远期预留的，目前来看也只有4条：地铁10号线、纬七路过江通道、梅子洲过江通道、汉中西路隧道。

  据介绍，地铁10号线过江通道明年通车，确实设有江心洲站，而4号线，规划中并没有江心洲站。而车行道中，所谓的长江五隧其实就是正在建设中的梅子洲过江通道，建成后，江心洲将多一条与主城相通的免费通道，“定淮门大街过江桥，就是现在正在建设中的纬三路过江通道，它只是江心洲底下穿越，并不‘着陆’江心洲，汉中西路隧道更是远期中的一个规划，以后是不是接江心洲，在今后工程阶段，还要通过立项阶段来研究，所以现在还很难说。”至于步行桥，市规划局认为不在总规之列。

  昨天，市交通部门相关负责人也称，江心洲10条过江通道肯定不靠谱。随后，现代快报记者又找到江心洲相关负责人，他坦言10条过江通道不实，步行桥方面，目前除了青奥公园步行桥在建，规划中汉中西路附近有一条，“绿博园两条只是设想，谈不上规划。”

  目前，江心洲与主城相接的只有夹江大桥一条车行通道，而梅子洲(又名江心洲）过江通道是从江山大道连接油坊桥，然后到梅子洲。这条夹江隧道分为上下两层，车友从绕城公路油坊桥立交下来后经江山大道进入梅子洲隧道下层直通江心洲，而隧道上层设有开口与江东南路对接。

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  提前“轨通”了

  ■春节前后试跑

  ■最快明年5月运营

  ■有望成为青奥前最先投运的新线

  快报讯（记者 毛丽萍）昨天，南京地铁官网“挂”出一个好消息：11月24日凌晨2:00，南京地铁10号线轨道工程顺利贯通，提前6天实现了全线“轨通”的目标。据介绍，该线接下来将实现电通，春节前后列车上线冷热滑(俗称试跑)，最快明年5月份投入运营。据介绍，10号线通车后，从江浦到新街口时间将缩短为40分钟。值得一提的是，这不仅是南京第一条开通的过江地铁，也有可能成为南京青奥会前第一条投入运营的新线。