京沪高铁在修建过程中，为避让明皇陵，多花了2.3亿元。日前，京沪高铁徐州至上海段总设计师王玉泽，公开披露了这组数据。（11月18日《长江日报》）

  第三次全国文物普查结果显示，22年间约有4.4万处不可移动文物登记消失。基于这一现实，京沪高铁为让路朱元璋父母陵墓多花2.3亿元，似乎成为专家口中的一件功德。其实不然。《文物保护法》规定，大型工程需事先进行文物勘探和保护。京沪高铁的建设方，面对朱元璋父母陵墓这样有不小历史价值的文物古迹时，一开始便要让路，才符合必要的程序正义。建设为文物让路只是一种底线，并不是一件功德。

  事实上，各地也有类似的文物保护规定，南京就规定“文保要高于建设，一切要为文物保护让路”。此前，南水北调工程也曾避让20多处文物点，这足以说明，高铁让路古迹是文物保护的应有之义。

  遗憾的是，在一些地方官员看来，文物古迹为城市建设让路，似乎才是理所应当的。埃及文物管理委员会官员曾说过：“我们没有理由把祖先的遗产当商品对待，所做的一切都是为了传承人类文明。”对待文物古迹时，我们也应有一颗这样的心。云南 龙敏飞