纯电动出租车真的要来了,青奥前上路400辆,2015年前2000辆。昨天,现代快报记者了解到,年内南京首个纯电动出租车公司就将亮相,至于市民关心的电动出租车收费问题,比亚迪南京项目负责人张金龙表示,目前政府部门还在斟酌,基本原则是同市同价,这也意味着,用电的出租车可能仍要加收燃油附加费。现代快报记者 毛丽萍
一辆30万元,百公里耗电26度左右
正在酝酿的比亚迪南京纯电动出租车公司,首批上路的400辆纯电动出租车,车型全部是比亚迪e6。2010年5月,该车型作为全球首批纯电动出租车,在深圳上路运营。现代快报记者了解到,这款车一辆30万元左右,比普通出租车的价格高很多。
不过,张金龙强调,和传统出租车比,纯电动出租车运营成本很低,百公里耗电仅26度左右。如现在深圳街头跑的,每公里用电2毛钱,传统出租车每公里耗油8毛钱。以一辆出租车平均每天跑500公里计算,纯电动出租车跑一天的用电成本,比传统出租车用油成本少300元,一年就能把购车差价填平。
据介绍,纯电动出租车前期每辆车的购置能拿到政府新能源项目补贴12万元,车主只需付18万元。
用电,还收不收燃油附加费?
南京普通出租车起步价9元,外加2元燃油附加费,很多市民好奇:纯电动出租车上路,燃油附加费是不是就不用交了?
对此,张金龙表示,目前方案正在商讨,“深圳传统出租车起步价是“10+3”模式,就是10元加3元燃油附加费。而比亚迪e6起步价只有10元,不收燃油附加费,导致纯电动出租车上座率比传统出租车高,对传统出租车运营产生影响,南京纯电动出租车定价时会考虑这些问题。”他说,原则上是同市同价,目前还没有最终定夺。不过,纯电动出租车起步价不会比普通出租车高。
充一次电,可以跑250公里
纯电动出租车一天要充几次电,充一次电能跑多少公里?
张金龙表示,根据实际运营测算,充一次电1个半小时,充满可以跑250公里左右。张金龙说,他们在南京作过调查,平均每辆出租车一天跑350公里左右。他建议,充电时间跟做生意时间可以统筹,比如犯困、休息的时间就可以充电。
怎么充电
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先建充电站
再建空中充电塔
纯电动出租车上路后怎么充电?张金龙表示,早期比亚迪会和各个区协调,建11个空中充电塔。空中充电塔有10层楼高,集充电、停车、维修等综合服务于一体。一个“充电塔”可同时满足400辆纯电动出租车充电。充电电价目前未确定,需报国家发改委审批,还需获得国家电网和南京地方供电单位支持。张金龙透露,由于空中充电塔的建设还在审批中,先期他们有一个替代方案,“至少先建200个充电站。”张金龙说,充电站占地小,有停车位就行,建在车位后方,相当于一个电话亭。
记者还获悉,近日南京和比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议,比亚迪将投资30亿元,在溧水经济开发区上马新能源汽车项目。